意大利C.T.S.皮带导轨AD312M

C.T.S.皮带导轨

C.T.S.将皮带用于线性导轨运动的优点之一是良好的静音效果，增加了达到高达 2-3 m/s 的高速的可能性。CTS 导带器使用宽度不同的 AT10 皮带，具体取决于要移动的负载。内部钢绞线的存在可防止工作过程中出现伸长和弹性现象。

通过一系列标准化部件，可实现所需长度的电动导轨，单件大可达6米，甚至更长。阳极氧化铝驱动头易于连接电机为cc.或c.a的蜗轮电机。

在右侧和左侧，您也可以使用其他类型的变速箱（周转式、同轴式等），使用相同的附件，但带有法兰适配器。

齿轮皮带返回头在偏心销上配备了一个旋转皮带轮，因此可以进行皮带张紧。

C.T.S. AT10/16齿形安全带为公制节距（10mm），内部有金属系索，具有较高的抗伸长率。

凹槽支撑型材（45x90）除了赋予结构很大的刚度外，还提供了一个用于皮带通过的隔间和五个通道，这些通道可用于在三个侧面固定到结构上或用于应用行程末端、传感器等。

手推车，无论是标准的还是定制的，两端都装有一根钢杆，用于固定皮带的两端。

所有铝部件均采用自然铝色阳极氧化处理。在粘合剂存在的情况下，可以安装在硬化棒材上，ecromate不锈钢铸件，或同时安装在不锈钢棒材上

C.T.S. AD210M

C.T.S. AD312M

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C.T.S. 这些电动导轨源自G20导轨在90x90型材上的组装。优点是有一个更坚固的支撑梁，一个更大、更稳定的导轨和手推车，以及使用AT10/50皮带的可能性。所有这些都由具有足够功率的齿轮电机控制，如MVF49/F，如有必要，也可由MVF63/F控制。

然而，为了能够安装它们，有必要在导向头和电机头之间留出40mm的间隙，以避免同一导向件和减速器法兰之间的干涉。

为了将高度L确定为行程的函数，有必要将小车的长度加上40mm。

C.T.S. AG416M

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C.T.S. 机架指南

当需要创建较长的工作路径、需要利用所有可用空间以及托架静止而导轨移动时，使用齿条导轨。

标准版的齿条导轨用直齿安装齿条，如果有任何备件，可以在市场上轻松获得。

通过增加一个齿条、一个链轮和一个齿轮箱法兰，AG系统可以以一种简单而经济的方式实现电动化。可以安装的大链轮为z=24m=1.5，并直接焊接到轴上，用于连接随套件提供的齿轮箱。

减速器联轴器法兰上的槽允许调整小齿轮和齿条之间的间隙。一旦发现并置，只需拧紧螺钉即可保持位置。当您需要实现超过6米的超长导轨时，会显示此系统

C.T.S. AG416CR

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