Transfluid为船舶提供混合动力和电力推进

TRANSFLUID 的 HM3350 为 WESTERN FLYER 提供动力

Transfluid 凭借其为船舶应用提供混合动力和电力推进的悠久历史，被选为 Western Flyer 改造项目的混合动力系统供应商。Flyer 于 1937 年在华盛顿州塔科马建造，有着传奇的历史，但为人所知的是 John Steinbeck 在 1940 年加利福尼亚湾探险中租用的船，记录在《科尔特斯海日志》中。Flyer 号被称为“有史以来航行中的研究船”，是一艘 77 英尺长的木制渔船，由 Western Flyer 基金会在华盛顿州汤森港进行修复。

该船正在重新投入使用，作为一艘渔船和绿色技术的展示品。为 Flyer 提供动力的是 425HP 约翰迪尔柴油机，其上安装了 HM3350 混合动力模块。对于电力推进，双 100HP 电机将使 Flyer 在电动模式下达到船体速度，并安静地执行待机操作。这在现场收集数据时非常有价值。

此外，HM3350 还具有 3 个额外的 PTO 头，可驱动转向泵以及可离合泵来操作研究设备。PTO 头的头部延长件可与 Tier 4 柴油机和船用齿轮无缝集成。Transfluid 提供了推进控制、CANBUS 通信系统以及构成完整混合动力供应的所有组件。操作员只需按一下按钮即可从柴油模式切换到电动模式，并接合或断开控制桥上的液压装置。

在能量存储方面，115kWh 的磷酸铁锂电池可在电动模式下提供自主性并为房屋系统供电。该船能够在柴油模式下使用发动机的动力进行充电，或者在停靠时使用岸电进行充电。Western Flyer 将于 2023 年后一个季度作为混合动力船进行航行。

Transfluid 紧凑型动力换档变速箱

Transfluid 专为满足其他变速器制造商的需求而开发，为 125HP 以下的发动机生产两个系列的紧凑型动力换档变速器。

Revermatic 是一款专为工业应用而设计的动力穿梭变速箱。这种坚固的变速箱使用液压操作的离合器来提供快速、柔和的换向。变速箱通过液力变矩器连接到发动机飞轮，方向选择由集成有“软换档装置”的电动液压选择器控制。Revermatic 的标准输入是带有 10 英寸飞轮的 SAE #4 或 #3 外壳。Revermatic 已用于多种工业应用，例如调车机车和运载车。

Rangermatic 是一款功能强大、紧凑的动力换档变速箱，有两速或三速版本，配备单级变矩器和输入外壳，可安装 SAE #4 或 #3 -10” 发动机。变速箱由一个由独立液压离合器驱动的双齿轮系组成。Rangermatic 的应用包括特种车辆、机场地面支持设备、建筑机械以及小型铁路设备和采矿机械。

两种变速箱均可配备两轮或四轮驱动升降箱、液压操作的驻车制动装置和泵 PTO 驱动装置。变速箱配备或不配备换档器，并有手动或自动版本。

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