偶合器，用于将原动机的动力传给从动机的机械装置。

实质：

是离心泵与涡轮机的组合。偶合器是利用某种介质，将原动机的动力传给从动机的机械装置。以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称联轴器。

性能：

具有减缓冲击和隔离扭振的性能；可以使电机起动有一个延迟时间，缓慢加速，减少骤然起动而引起的零件间的相互冲击。

具有使电机轻载起动性能：由于偶合器的泵轮力矩与其转速的平方成正比，故当起动瞬间泵轮因转速低而力矩甚微，电机近似于带泵轮空载起动，所以起动时间短，起动电流小，起动平稳，尤其适合起动大惯量沉重负载。

具有过载保护性能：由于偶合器无机械直接连接，当外负荷超过一定限度后，泵轮力矩便不上升，此时电机照常转动，输出减速直至停止，从电源吸取的功率转化为热能使偶合器升温，直至易熔塞喷液，从而输入与输出被切断，保护了电机，工作机不受损坏，从而降低了机器故障率，维护费用和停工时间，延长了电机荷工作机使用寿命。

具有节电的性能：由于偶合器有效地解决了电机起动和“大马拉小车”的现象，与刚性传动相比至少可降低一个电机机座号，加上可以降低起动电流和持续时间，降低对电网的冲击节能率达10—20%，尤其在起动大惯量沉重负载时更为明显。 

限矩型液力偶合器的特点： 除轴承和油封外，无任何机械磨檫，使用寿命长，故障率低，不需特殊维护保养。

Transfluid联轴器：

– 非常顺利的启动

– 在启动阶段减少电流吸收：电机以非常低的负载启动

– 保护电机和被驱动机器免受堵塞和重载

– 使用异步鼠笼电机代替，带软启动装置的特殊电机

– 整个驱动器的持续时间和操作便利性更高

– 由于电流峰值降低，更节能

– 在带有双驱动器的版本中将启动扭矩限制在 120%延迟填充室

– 输入和输出扭矩相同：电机可以提供即使负载被卡住也能获得大扭矩

– 用于内燃机的扭转振动吸收，由于存在流体作为动力传输元件

– 实现大量初创企业的可能性，以及旋转方向的反转

– 双电机驱动时的负载平衡：液力偶合器根据电机速度自动调整负载速度

– 少的维护

– Viton 旋转密封件

– 铸铁和钢材料经过防/腐处理

应用

汽车

液力耦合器曾应用于早期的汽车半自动变速器及自动变速器中。液力耦合器的泵轮与发动机的飞轮相连接，动力由发动机曲轴传入。在有些时候，耦合器严格上讲是飞轮的一部分，在这种情况下，液力耦合器又被称为液力飞轮。涡轮与变速器的输入轴相联。液体在泵轮与涡轮间循环流动，使得力矩从发动机传至变速器，驱动车辆的前进。在这方面，液力耦合器的作用非常类似于手动变速器中的机械离合器。由于液力耦合器无法改变转矩的大小，现已被液力变矩器所取代。

重工业

可用于冶金设备，矿山机械，电力设备，化工及各种工程机械中。