气弹簧是以气体和液体为工作介质，由缸筒，压力管，活塞，活塞杆和内部零件组成,。气弹簧，内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不 同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即气弹簧的弹力。 弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。
 

　　弹簧特性曲线体现了气弹簧从被弹伸被压缩及再次恢复这整个行程期间的力变化曲线。在这种情况下，弹簧特性通过力比 F2/F1 表现。在设计一个气弹簧的时候，力 F1 是除尺寸之外重要的标准。在弹伸动作结束前 5 mm 时测量力 F1，从而确定弹簧力的力值。 在压缩和弹伸方向上的力线之间，会出现因摩擦而产生的力 FR。
 

　　气弹簧活塞杆通过油液制动。如有需要，还可以进行动态减振。为此在气弹簧管内设有纵向槽，其实现了与位置无关的气弹簧减振。
 

　　弹伸速度分为两种减振类型：
 

　　1.如果是标准气弹簧，弹伸速度是通过气动和液压区域控制的。
 

　　2.如果装入气弹簧时活塞杆朝下，则活塞先经过气体填充的部分(气动区)，再经过油液填充的压力管部分(液压区)。