蓄电池是汽车*的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
因为蓄电池选用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分化量少，水分蒸发量也低，加上外壳选用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量贮存时间长等优点[1] 。
它是一种将化学能转变成电能的装置，归于直流电源，它的效果有：
（1）发起发起机时，给起动机供给强壮的起动电流（10A左右）。
（2）当发电机过载时，能够帮忙发电机向用电设备供电。
（3）当发起机处于怠速时，向用电设备供电。
（4）蓄电池仍是一个大容量电容器，能够保护轿车的用电器。
（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能贮存起来，也就是进行充电。

蓄电池的设计寿数是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次今后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿数的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习气
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充沛的充电、车旧了今后、尤其是那两个大件马达发电机更换今后，因为市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很简单不换原厂配件、之后蓄电池就比较简单坏了。
经常越野蓄电池简单坏、轿车蓄电池有一个技术指标来表明电池的抗振荡功能！合格的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
蓄电池的寿数一般在两年左右
1：过度放电
2：蓄电池*寄存（在寄存期间没有充过电）
3：不能通过轿车发起机充电
4：没有电解液
5：电解液比重太高
6：在高温条件下充电
7：受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8：蓄电池充电时加上过大的电流
9：电极板变形形成正极板与负极板相互接触，因而产生短路现象
10：在极板上部及下部堆积有污物，引起短路
只要
注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿数就会相应增长。