大巴车因超高，“卡”在外滩隧道入口，可采用激光雷达进行防范！
时间：2023-05-25 阅读：630
就在本月，上海一辆大巴因为超高，“卡”在外滩隧道黄浦往虹口方向延安高架入口处，一度进退两难。意外发生后，后方驾驶员配合倒车，超高大巴最终倒出匝道。所幸的是，这起意外并未造成人员受伤。
超高货车，货物高出车体，不但会导致车辆重心上移，更易诱发翻车事故，增加货车运输风险，同时超高部分可能对桥梁隧道造成严重危害。一般来说，道路会采用禁令标志中有限制髙度与宽度的标志牌，对来往的车辆进行提示。收费站入口会有工作人员拿4米左右的长竹竿或伸缩杆人工检测，但操作不方便且效率低。
随着国家大力推行基础设施建设和智慧城市概念，激光雷达作为新型测距技术逐渐进入智慧交通行业。小巧、准确、稳定、低功耗，凭借这些优势，激光雷达被集成进入道路超高检测设施产品。提高了道路行驶安全性，节省了人力投入。
当超高检测雷达探测到有超高车辆经过，通过现场信号总线立即联动车牌抓拍相机进行车辆信息获取，同时联动语音声光报警器进行声光警示；现场超高车辆照片及车牌信息通过 4G 链路联接互联网，推送至具有专网 IP 的平台端。
道路超高检测预警系统由现场控制单元、抓拍识别单元、供电单元、激光雷达超高检测单元、通信单元、警示单元和系统软件及服务器 7 部分组成。激光雷达超高安装于限高防护架前方 30 米处，在道路侧方立杆安装，安装高度即为限高值高度。当检测到超高车辆时，触发安装于限高防护架上的抓拍相机进行抓拍并警示。
激光束穿透能力强，不受雨雾天气影响；仅需安装于道路一旁，指向道路内侧，因此只需在道路旁立杆，降低施工难度；厘米级检测精度，测量频率可达 2KHz，可检测时速 120Km 车辆，对于过往涵洞超高车辆轻松探测；