车辆转弯时，应设计使司机驾驶位处于内圈位置，使司机视野良好，便于控制车辆。因此在设计厂内车辆行驶路线时，应使车辆在转弯时，司机位处于内圈位置。右行道国家，司机位处于驾驶室左部，车辆行驶路线应设计成逆时针方向。相反，左行道国家，司机位处于驾驶室右部，车辆行驶路线应设计成顺时针方向。厂区交通流向的设计

设计高效的车辆交通流向，应考虑下列因素：

进出厂主通道应宽阔至足以满足zui长货车的转弯半径需要；从效率和安全性方面考虑，应使货车向前驶入厂房，而不是后退进厂。

进厂通道直角转弯处，内半径应至少8米，外半径应至少16米。

单向道路至少应4米宽；双向道路至少8米宽。

设计与货车通道分开的员工通道。

如设计的装卸货台不能满足zui高货流量时的需要，则应考虑设计足以容纳所有等候货车的等候区。厂区交通流向的设计

作为一家国内外行业的工业门与仓储物流设备品牌供应商，SEPPES（西朗）推行多品类、集团化发展，专注于工业快速门、工业提升门、螺旋硬质快速门、物流装卸货平台、工业门封、冷库保温快速门以及特种防爆工业门等系列近70款产品的技术开发、设计制造、销售安装以及售后服务，并按照欧洲行业标准持续技术创新，拥有多项产品核心技术，不断优化产品的功能性、标准性、安全性，为客户提供更多的产品附加价值。
凭借领xian的专业产品和良好的品牌口碑，SEPPES（西朗）成为宝洁、辉瑞制药、帝斯曼、阿克苏诺贝尔等50多家世界500强企业合作供应商；与中国中车、*、中国一拖、*等建立良好的合作关系；为道康宁、ABB、茅台集团、农夫山泉、扬子江药业等提供工业门、仓储物流设备产品及配套服务。