随着经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，不断加大隧道的建设力度；然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心。目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。
因此，能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等*的管理手段将是隧道安全建设的必然选择。
系统简介
隧道人员定位软件着重在综合隧道管理各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用*技术对系统进行整合利用。包含视频监控、人员进出与定位管理、人员/车辆门禁系统、隧道气体监测等。大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平台上。
功能特点
（1）人车分流，利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，保证进出安全，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。当人员携带人员卡（即电子标签），靠近人员门禁通道三辊闸的时候，内置的读卡器可以及时读取卡片信息，并送交后台核实，运行通过，则发送命令给三辊闸。而对于车辆门禁系统，也需要给每一辆车配置车辆卡，车辆经过通行区域的时候，会触发读卡，同时也有地感触发，当同时读卡和地感触发的时候，系统将判定车辆允许通行，则开启道闸放行。
（2）进出检测， 隧道施工人员定位在隧道的进出口、交叉道口、工作面、掌子面、地面主要出入口等位置安装基站。当携带有识别卡的人员进入基站检测范围时，基站可以将相关人员的身份等信息读出并传送回管理中心。定位信息经过管理软件处理后生成人员分布图和人员分布表，从而在洞外就可以直观地看到隧道内人员的分布情况。
（3）定位跟踪， 该系统可以跟踪人员在洞内的运动轨迹，记录他们经过的监测点和他们在各监测点的停留时间。施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡，在每个读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。
（4）应急报警，洞外管理中心可以通过管理软件发送短消息呼叫洞内人员，洞内人员可以通过带报警按钮的识别卡发送短消息到洞外管理中心求救。
（5）考勤统计，该系统具有强大的考勤能力，人员无需排队靠近基站，100人同时快速进洞也能正确考勤。系统自动记录人员的进洞、出洞时间，并自动统计生成每日考勤、每月考勤报表等，为隧道施工提供考勤管理基础信息。
（6）区域统计， 系统可自动统计出各区域的人数，根据不同的情况采用两种区域统计方法。对于有狭长入口的区域，可以采用入口统计法，与洞口考勤统计方法相同；对于没有狭长入口的区域，可以采用基站和统计法，即将区域中各基站检测到的人数相加得到区域总人数。
（7）LED大屏显示，将LED大屏幕安装在隧道口附近，用于实时显示施工人员的信息，使管理*化，透明化。显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总人数等，使监管人员不用进入洞内，也不必查看监控室电脑就能及时了解隧道内施工人员情况。有了该LED大屏幕显示系统不仅可以使洞内各区域内施工人员信息形象、直观、一目了然的体现出来。
（8）视频监控，频监控系统包括前端视频采集设备、网络视频编解码(无线)、WiFi无线传输设备(无线)，以及后端的监控接收客户端软件。前者安装在隧道各主要的监控点执行信号采集传输，后者软件主要是安装在监控室电脑上，两者之间通过平台管理中心系统*，对其前端视频点进行多点对多点的实时监控管理。
（9）气体检测，瓦斯、隧道有害气体、检测，在开挖面需要进行气体监测的地方，安装相应的瓦斯监测装置，利用瓦斯检测仪实现对该区域瓦斯的监测，以便及时将实时气体浓度消息通知后台，做到及时防范，安全预警，保证隧道工作更加正常安全的进行。
（10）数据存储，系统具有*保存数据的能力，将考勤定位信息存入数据库， 并随时可以方便地查询到考勤定位历史信息。