地铁控制中心,应该怎么选控制台?
时间:2020-04-17 阅读:388
如今,地面上交通堵塞愈发严重,已影响到出行、安全等问题。随着智慧城市的建设推进到二线、三线城市,各级省会城市和地级市,开始筹建属于自己的地铁轨道交通路线。据统计,在2019年全国共有11个城市,18条地铁线路正式动工,总长度达到469千米。截止到现在,我国地铁总长度已经跃居*位,其发达程度优胜于其他国家。
地铁轨道基建的速度加快,同时也给地铁轨道的监控中心带来巨大挑战。比如广州地铁一、二、八号线控制中心, 该控制中心担负着广州地铁一、二、八号线的行车组织和运营管理。以亚运会为例,广州地铁一、二、八号线在期间承担了主要的运送工作,运载量超大,车次频率高,每天运行近20个小时,行车间隔短的仅为3分钟,这对担负调度指挥任务的大屏显控系统,在保障地铁线路持续高效运作等方面,提出了国内轨道行业中鲜见的要求。
因此,地铁控制中心也被称为地铁大脑的CPU,担负重要安全使命。在选择控制台时,地铁控制中心必须要多方面考察,其中包括:安全性、散热性、环保性、舒适性等。*,地铁运营的时间大约从早上5点~晚上11点左右,这意味着控制中心每天运营时间将高达18个小时以上,对于机器来说,散热性无疑是重中之重,高效快捷的散热性能,能够提高控制中心的运行速度。而控制台同样担负重责,每一位操作人员长期呆在控制中心,那么舒适性和环保性,是关系到每一位操作者的身体健康。
研究表明,21世纪以来,对白领健康威胁大的就是脊椎病和呼吸道疾病,长期久坐又缺乏舒适感,会给操作人员带来很多脊椎问题。同时,过量地吸入甲醛,更是容易导致癌症频发。基于这些考虑,KESINO科思诺很早就将操作人员的“健康、舒适”列入重点研发对象,选用0级环保板材,优选老虎粉末喷涂,让控制台不仅到达国家标准,更是企及欧盟环保标准。