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道路隔音墙在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。高速声屏障在制造成型后一般还要进行表面处理，处理方式为高压静电喷涂，喷涂颜色多种多样，选择性范围很广。用范围：高速公路、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，在城市高架桥安装吸声屏两端采用。
道路隔音墙对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使声屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。佰格声屏障因其*优势得到了快速发展。
