高速公路隔音板（公路隔音墙）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是公路隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。

　　高速公路隔音板障插入损失的主要物理量根据铁路设计规定，铁路路堤声屏障应设于路肩上，并符合铁路工务作业要求；路堑声屏障宜设于堑顶外侧，桥梁声屏障应设于作业通道栏杆处。机械设备运转产生的噪声其传播方式有两种：一种是在空气中传播，称为空气声；另一种是声源激发固体构件振动，这种振动以弹性波的形式，通过基础、厂房地板、墙柱、机组表面向外辐射噪声，即固体声。固体声能传播到很远的地方，即随着距离的增加衰减很小。