利德数字化钢轨超声探伤仪 便携推车式

宁波利德GT-2+数字超声波钢轨探伤仪【介绍】*158***2557***5458*质保期*一年**价格**咨询为准*品牌*宁波利德

利德GT-2+型数字化钢轨超声探伤仪，是一种铁路的全数字式、彩色显示、轻便手推式钢轨超声探伤设备。适合于43～75KG/m钢轨的探伤。该设备能满足新的钢轨探伤工艺要求且具有优越的拓展性，能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头的检测盲区。全新的探头布局特别适合于长轨的检测；准确的数据处理减少人为误差；仪器的二级管理模式强化现场探伤管理；缺陷记录、全程记录、动态录象及跟计算机通讯等功能解决了缺陷电子存档的问题。利德GT-2+型数字化钢轨超声探伤仪是一种高可靠性，有划时代意义的钢轨探伤设备。

功能特点

“9+2”通道设计，满足新、老工艺的要求，具备工艺的拓展性；全新*的探头组合，检测轨头，便于发现各种钢轨缺陷，大大提高检测能力。

多种方式检测，伤损一览无遗，具备B型智能显示方式和B型报警提示功能。

一体化防震动抗干扰设计。

数字化设计，参数、数据、记录等数字化，无需拆机调节动态范围。

性能指标高，伤损发现能力强。

100M硬件采样频率，高伤损分辨力。

全中文面板，便捷快捷键，一键操作，“菜单式界面”的人机对话模式，易学易用。

精细准确的分段深度补偿曲线。

全程数据自动记录，涵盖A型、B型、标记、各种探伤事件；专业计算机回放软件，数据管理，数据分析，报表功能，管理轻松无忧。

大容量存储空间，能存储50公里探伤数据。

高速USB接口，超快数据下载速度。

具备高清晰度多媒体HDMI接口，连接显示器或电视进行数据回放。

LBS+AGPS+GPS设计，同时支持电信移动运营商的无线电通讯网络和卫星定位。

具备探头耦合失效报警功能，监控探头工作状态。

具备穿透探伤功能。

快捷的伤损标记、智能里程校对、道岔信息管理、线路信息管理、操作人员信息管理，超速报警和速度监控，辅助钢轨探伤。

自定义通道显示颜色和通道报警声音。

具备声光报警、超速报警、图像报警等多种伤损报jing 方式。

高亮度阳光下可见8.4寸TFT宽温工业显示屏，光学玻璃消除人影，大屏大视野。

全自主知识产权研制，可根据用户和现场的要求进行改进和升级。

具备权限分级管理，调校功能仅供检测技师设定仪器使用。

仪器参数可以保存和调用，切换方便，不需反复调节参数。

高精度的里程检测功能，实现里程位移计算，便于全程记录波形的区段、地点的识别和管理。

新型水箱设计，容量更大，并采用*的防锈蚀设计，更加耐用。

内置新材料、环保大容量锂电池。

利德数字化钢轨超声探伤仪 便携推车式

GT-2+利德钢轨探伤仪主要技术性能

发射接收通道数及工作方式： 共11通道，可9通道循环工作，各通道分别发射接收，以及设置有2个特殊应用通道

通道频率范围： 2～4MHz

增益： 总增益量80dB，各通道独立调节

动态范围： 抑制小时不低于16dB，抑制大时2～6dB

重复频率： 每个通道400Hz

波形显示方式： 多种显示方式可选，包括A型显示、B型显示、A/B同显等

检测范围： 具有自动及43、50、60、75kg/m各档；由软件控制，自动设置

水平线性误差： ≤1%

垂直线性： ≤15%

报警闸门调节方式： 报警闸门的前沿、宽度、阀值可通过软件随意调节

报jing 方式： 包括实时报警、可选的螺孔双波报警和失波报警、超速报警、探头耦合失效报警等

报警指示： 采用声光结合报jing 方式，同时显示报警缺陷波的声程、水平、垂直距离

可调的增益曲线： 用户可根据实际需要进行增益曲线的调整，以满足实际探伤的要求

探伤灵敏度余量： 0°探头：探测WGT-3试块110mm底面，当波高达80%时的灵敏度余量不小于40dB

37°探头和70°探头：探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔，当波高达80%时的灵敏度余量不小于40dB

动态探伤能力： 配用0°，37°，70°路轨探头，可发现钢轨对比试块的全部人工缺陷并发出相应的报警指示

仪器使用电源： 直流12V（锂电池组）

连续工作时间： ≥8h

重量： 27Kg（含手推车、仪器主机、电池组、充电器）

水箱容量： ≥17L

B型显示主要技术指标

发射接收通道数及工作方式： 共11通道，可9通道循环工作，各通道分别发射接收，以及设置有2个特殊应用通道

成像显示区域： 1500×300

成像颜色： 自定义

显示精度： 纵坐标和横坐标均为 2 mm

实时刷新率： 50 Hz

图像表示范围： 1500 mm

编码轮分辨率： 2 mm

行走距离误差： ≤1%

探伤大速度： 5.0 km/h

图像合成通道数： 9 通道

探伤大速度 5.0 km/h

图像合成通道数 9 通道