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超声波车位探测引导系统(PGM500),是为了实现引导车辆进入空余车位而设计的车位引导系统。
系统布置:超声波车位探测器安装在每个车位的正上方,实时监控停车场的各个车位是否被占用,并实时将检测信息传送到系统中心,系统根据实时检测到的车位状态信息,及时通过每个车位前方配置的车位指示灯进行反馈,绿灯为空车位,红灯表示车位被占用。
系统优势:
1、性价比高,超声波探测器安装简单,成本低,探测准确快速,实时探测,数据实时更新。
2、指示明确:LED车位指示灯清楚醒目,红灯为有车状态,绿灯为空车位,橙色灯是车位保留,方便司机在远处即可了解车位情况。
3、可脱机:系统是全硬件架构,脱离电脑后,系统的采集、指示、引导、记录等功能照常工作,联机后数据自动上传。
(一)超声波车位引导安装示意图
(二)超声波车位引导系统现场图
(三)拓扑图
(四)特点
超声波车位探测 | 在每个车位安装超声波探测器,实时探测车位有无车辆,并将结果送往系统控制器。探测结果准确快速,探测高度根据现场情况可拨码设置。超声波探测器安装简单,成本低,探测精度高。 |
车位灯分类指示 | 每车位安装的LED车位指示灯根据亮灯颜色绿、橙、红的不同分别指示该车位为空、保留、有车,醒目的灯光可使驾驶员在远处及时发现待找车位。 |
空车位区域动态引导 |
安装在车道处的引导屏可醒目提示停车区域及方位,并显示该区域的实时空车位数,以引导远处驾驶员及时找到待停车位。 |
全脱机 | 全硬件架构,可脱离电脑实现采集、指示、引导全程,记录自动保存,与电脑联机后自动上传。 |
空车位数实时显示 | 单区域或多区域组合空车位数显式可以分流车流,平衡场内车辆分布,避免不必要的拥堵。 |
CAN总线 | CAN总线是工业现场总线,*抗干扰,自动纠错,自动校验,确保系统通讯稳定快速及数据*。 |
智能软件自动调度 | 每个探头、每个控制器及每个引导屏都有*的地址,可依据方便现场安装的原则配置系统,安装完成后由软件配置系统,自动对设备进行分组,实现自动调度。 |