德国SUSPA GmbH液压阻尼器

液压阻尼器由压力管，带有特殊活塞系统的活塞杆和油的阻尼介质组成，这就是为什么它们也被称为液压阻尼器的原因。在充油压力管内是带有特殊密封和导向套件的活塞杆，即使在环境影响下，它也能将液压阻尼器的内部密封到大气中。

液压阻尼器由压力管，带有特殊活塞系统的活塞杆和油的阻尼介质组成，这就是为什么它们也被称为液压阻尼器的原因。在充油压力管内是带有特殊密封和导向套件的活塞杆，即使在环境影响下，它也能将液压阻尼器的内部密封到大气中。

标准阻尼器适用于各种应用。补偿室保留在缩回活塞杆的压力管中。根据安装位置，这里可能会导致空闲行程。

 SUSPA的阻尼器在管道直径、活塞杆直径、力等级和不同设计方面有所不同：

标准阻尼器：

特性

• 无延伸力 F1

• 带怠速行程

• 与位置相关

应用实例

• 废物容器

• 商店柜台

• 医疗应用

• 家具翻盖

• 商用车内饰

• 头顶行李架

• 商用车座椅

气体压力的阻尼器：对应于标准阻尼器，但具有延伸力。

特性

• 带延伸力 F1

• 带怠速行程

• 与位置相关

应用实例

• 工业应用

• 商用车座椅

对于具有气体压力的阻尼器和分离活塞，油气由分离活塞分离，因此阻尼器可以安装在任何位置，而不会产生怠速行程。

特性

• 带延伸力 F1

• 带怠速行程

• 位置独立

应用实例

• 废物容器

• 超限制动器

• 工业应用

• 商用车内饰

• 商用车座椅

带底阀的阻尼器 （BV）：

使用这种类型的阻尼器，底部阀将油与补偿室分开。阻尼器没有延伸力，必须朝下安装活塞杆。

特性

• 无延伸力 F1

• 无怠速行程

• 位置相关

应用实例

• 商店柜台

• 商用车内饰

• 发动机减振器

• 皮带张紧器

• 商用车座椅

底部阀门后面的补偿室中的膜在加载（压力）或收缩（张力）时膨胀。因此，阻尼器在任何安装位置都无需伸展力即可工作。

特性

• 无延伸力 F1

• 无怠速行程

• 位置独立（活塞安装在任何位置）

应用实例

• 超限制动器

• 商用车座椅

• 皮带张紧器

• 普遍适用

底部阀门后面的补偿室中的膜在加载（压力）或收缩（张力）时膨胀。因此，阻尼器在任何安装位置都无需伸展力即可工作。

特性

• 无延伸力 F1

• 无怠速行程

• 位置独立（活塞安装在任何位置）

应用实例

• 超限制动器

• 商用车座椅

• 皮带张紧器

• 普遍适用

德国SUSPA GmbH液压阻尼器