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经销商厂商性质
北京市所在地
自动变速器拆装实训台
产品名称：自动变速器拆装实训台
产品型号：JGD-FZ30
产品简介
1. 材 质：该设备整体框架采用40×40mm高强度的方钢，四周蒙钢板焊接而成，表面经喷涂工艺处理，台面采用304不锈钢制作。
2. 结 构：该设备主要由实训台、网孔板、2T手动压床与隐藏式减速翻转机构组成。网孔板安装在实训台正前方，配备有挂钩，便于挂置自动变速箱元器件与工具使用；实训台右侧安装有2T手动压床，用于变速箱轴承拆装作业；实训台正面上部设有抽屉，用于放置测量工具，下部为元器件存放柜；实训台左侧设有隐藏式减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配；设置有活动式接油盘。
3. 该设备配备大众01N自动变速器总成(带电子阀线束，易于拆装)，并装在隐藏式减速翻转翻转架上。
4. 实训台底部带有自锁脚轮与固定调节螺栓，可方便移动与固定。
帕萨特B5主减速器和差速器的维修
一、主减速器和差速器和维护
（一）主减速器润滑油的检查
在变速箱装上时，检查润滑油油位。拆下图4-154箭头所示密封塞，检查齿轮油油位。如果齿轮油不足，补充至孔的下边缘。检查完毕后，以25N·m拧紧螺栓。
>上海帕萨特B5所使用的齿轮油为SAE 75 W90合成油，初次加入量为0.75升，在售后服务的范围内不需要进行更换，可以长使用。
图4-154 检查主速器的润滑油
（二）左侧法兰轴或右侧传动法兰轴油密封圈的更换
法兰轴油密封圈的拆卸
（1）当汽车车轮着地时，仅松开传动轴/车轮毂的螺母和车轮螺栓。
（2）拆下车轮和传动轴。（3）在变速箱下面放置一个容器。
（4）用V.A.G1669或6mm普通套筒拆下法兰轴锥头螺栓，用冲头保持其位置。
（5）拆下带弹簧的法兰轴，用VW681拔出法兰轴油密封圈。
法兰轴密封圈的安装
（1）将新的密封圈敲到底。敲入时，不要倾斜密封圈。如图4-155所示。
图4-155 装入密封圈
（2）用多功能油脂充填密封唇缘和防尘唇缘之间的空间
（3）装入法兰轴以及带弹簧、支撑环、锥形环和卡环。输入齿轮上用于里程表的传感器的两个凸缘必须啮合在支撑环凸缘之间，如图4-156所示。
图4-156 输入齿轮的安装
1-输入齿轮凸缘 2-支撑环凸缘
（4）装入传动轴和车轮。安装螺栓拧紧力矩见表4-12。
（5）变速箱装上时，检查主减速器的油位。
（三）右侧传动法兰轴油密封圈的更换
右侧传动法兰轴油密封圈的拆卸
（1）使汽车车轮着地，松开传动轴/车轮毂的螺母和车轮螺栓。
（2）拆下车轮和右侧传动轴的隔热板。
（3）拆下传动轴。
（4）用螺丝刀穿刺和撬开盖板的中心，把它拆下。
（5）将容器放在变速箱下面。拆下传动法兰卡环。
（6）用拉头A拔出传动法兰，如图4-157所示。
图4-157; 拔出传动法兰
（7）用VW681拔出传动法兰油密封圈。
右侧传动法兰轴油密封圈的安装
（1）将新的密封圈敲到底。敲入时，不要倾斜密封圈。如图4-158所示。
图4-158 装入密封圈
（2）用多功能油脂充填密封唇缘和防尘唇缘之间的空间。
（3）装入传动法兰以及新的卡环和新密封盖，如图4-159所示。
;图4-159 装入传动法兰
（4）装入传动轴和车轮。安装螺栓拧紧力矩见表4-12。
（5）变速箱装上时，检查主减速器的油位。
表4-12; 传动轴和车轮的螺栓拧紧力矩
>螺栓或螺母
拧紧力矩
法兰轴至变速箱（锥形螺栓）
传动轴至变速箱
>传动轴至变速箱M10
传动轴至轮毂M14
传动轴至轮毂M16
车轮螺栓至车轮毂120 N·m
上横向连接杆至摇臂40 N·m
右传动轴上方保护板至变速箱
（四）传动法兰带槽球轴承输出轴的拆卸和安装
传动法兰带槽球轴承输出轴的拆卸（差速器已装入）
（1）拆下右传动法兰的密封圈，撬出带槽滚珠轴的卡环。
（2）将带垫圈的M12×20六角螺栓装入传动法兰输出轴孔中，如图4-160所示。
图4-160; 装入六角螺栓
（3）将夹具V.A.G1582/10夹在带槽滚珠轴承内圈的滚珠之间，用拉头V.A.G1582拉出带槽滚珠轴承。
传动法兰带槽球轴承输出轴的安装
（1）压入带槽滚珠轴承以及锥形环和弹簧，如图4-161所示。
图4-161; 装入滚珠轴承
（2）装入带槽滚珠轴承的卡环
（3）敲入右传动轴的密封圈。
二、主减速器、差速器的分解和组装
主减速器主要包括输入齿轮、小齿轮和差速器，其结构如图4-162所示。
图4-162; 主减速器结构
1-输入齿轮; 2-小齿轮轴; 3-差速器
图4-163 差速器分解图
图4-164 输入齿轮零件分解图
图4-166， 压入锥形滚柱轴承内圈
（2）拆卸输入齿轮。将带凸肩的压入工具40-503装入输入齿轮的螺纹孔内，将带VW771的冲压工具与输入齿轮的孔连接，如图4-167所示，小心地敲出输入齿轮。
图167，; 拆卸输入齿轮
（3）拆卸和安装张紧螺栓。拆卸和安装张紧螺栓，要松开或拧紧啮合驻车闭锁器。如图4-168所示。
图4-168 拆卸张紧螺栓（A-扭力扳手; B-22mm AF套筒连接杆）
（4）盖板的拆卸或安装。盖板的拆卸和安装如图4-169和图4-170所示。
图4-169敲出盖板
图4-170 敲入盖板
（三）传动小齿轮轴的拆卸和安装
传动小齿轮轴的分解图如图4-171所示。
图4-171; 传动小齿轮轴零件分解图
1-传动小齿轮， 2-锥形滚柱轴承内圈， 3-小齿轮轴衬套，4-锥形滚柱轴承外圈，5-调整垫片，6-盖板， 7-六角螺母， 8-锥形滚柱轴承内圈， 9-锥形滚柱轴承外圈，10-螺栓（25N·m），11-小传动齿轮轴盖板，12-O形圈，13-间隔管，14-调整垫片S4， 15-输出齿轮，16-驻车锁止齿轮，17-传动小齿轮轴的油密封圈，
（1）装入传动小齿轮轴。传动小齿轮的装配如图4-172所示。
图4-172，装入传动小齿轮轴（A-装配套筒），
（2）带衬套的传动小齿轮轴锥形滚柱轴承内圈的拆卸与安装。带衬套的传动小齿轮轴锥形滚柱轴内圈的拆卸要用工具V.A.G1582进行，如图4-173所示。其安装如图4-174所示。，
图4-173，拔出锥形滚柱轴承内圈
图4-174， 压入锥形滚柱轴承内圈，
（3）将锥形滚柱轴承外圈压入变速箱壳体内，如图4-175所示。
图4-175， 锥形滚柱轴承外圈的安装
（4）将传动小齿轮轴的油密封圈敲到底，如图4-176所示。装入密封圈，不要在密封唇缘上加油或油脂，密封圈的凸肩（内）朝向驻车锁止齿轮。
图4-176， 装入小齿轮轴的油密封圈
（5）用工具A（kukko 20-10和Matra V 172拉钩）拔出输出齿轮，如图4-177所示。
图4-177，; 拔出输出齿轮
（6）压入锥形滚柱轴承外圈，如图4-178所示。
图4-178 ，压入锥形滚柱轴承外圈
（7）用冲头锁紧六角螺母，使它的凸靠住小齿轮轴的平面，如图4-179中箭头所示。
图4-179， 锁紧六角螺母
（8）盖板的拆卸和装配如图4-180和图4-181所示。
图4-180， 敲出盖板
图4-181， 敲入盖板
（四）差速器的分解和组装
差速器的装配总图如图4-182所示。
>图4-182， 差速器装配总图
1、6-太阳齿轮，2-螺纹片，3、4-行星小齿轮，5-卡环，7-单片止推垫圈， 8-调整垫片，9-锥形滚柱轴承外圈，10-锥形滚柱轴承内圈， 11-带加强筋组合螺栓（80N·m+60°），12-伞齿轮轴，13-差速器壳体，14-冠状齿轮， 15-锥形滚柱轴承内圈， 16-锥形滚柱轴承外圈， 17-调整垫片S2，18-传动法兰的输出轴
差速器的分解
（1）拆下冠状齿轮上的螺栓，用冲头把冠状齿轮从差速器壳体上敲下来。
（2）敲出行星小齿轮轴。
（3）拆下螺纹块。
（4）拆下差速器壳体上的3个差速伞齿轮。
（5）拆下输出轴上的传动法兰卡环。
（6）拆下第4 个差速伞齿轮和输出轴。
（7）拔出锥形滚柱轴承外圈。如图4-183所示。
图4-183，拔出锥形滚柱轴承外圈
（8）取出单片止推垫圈。
差速器的装配
（1）用变速箱油润滑单片止推垫圈并且装入。
（2）压入锥形滚柱轴承外圈，如图4-184所示。用压板30-205将锥形滚柱轴承外圈装入变速箱壳体内，连接拉头3046的压块，旋转并且压入外圈，如图4-185所示。
;图4-184， 压入锥形滚柱轴承外圈
图4-185，将锥形滚柱轴承外圈压入变速箱壳体
（3）将内圈加热至约100℃，将锥形滚柱轴承内圈压入差速器壳体的底部，如图4-186所示。
图4-186， 装入锥形滚柱轴承内圈
（4）将输出轴装入差速器壳体，如图4-187所示。注意有两个轴承位置的一端（图4-187中箭头所示）朝着差速器。
图4-187，装入输出轴
1-差速器壳体， 2-输出轴
（5）将太阳齿轮装到传动轴上，并用卡环固定。
（6）作为辅助手段，将法兰轴装入差速器壳体内，如图4-188所示。
图4-188，装入法兰轴
1-法兰轴，2-差速器壳体，3-伞齿轮
（7）用螺栓和螺纹块将太阳齿轮锁定在法兰轴上。通过转动180°装入行星齿轮，并使它在法兰轴上正确定位。
（8）小心地敲入伞齿轮的轴A，不要损坏单片止推垫圈，如图4-189所示。
图4-189，装入伞齿轮轴
9）将冠状齿轮加热至约100℃，将冠状齿轮安装在差速器壳体的中心销A（自行制作）上，装入已加热的冠状齿轮，如图4-190所示。
图4-190，装入已加热的冠状齿轮
（8）拆下差速器壳体上的法兰。
