山东火车铁路枕木生产厂家

铁路水泥枕木，铁路用水泥轨枕重量，火车轨道枕木厂家，火车铁路枕木，铁路枕木规格

混凝土的灌注

混凝土的灌注需要注意两个方面问题：1）混凝土配制与拌和。混凝土的配合比需要经过试验室来确定，在配制过程中需要注意水泥的用量不能超过500kg/m3；用水量不能超过200kg/m3；水泥、水以及减水剂用量误差不能超过±1%；粗细骨料用量误差不能超过±2%；搅拌机搅拌时间不能少于2min；混凝土的稠度需要满足JC：1.305-1.400以及JH：225mm-240mm；2）混凝土的灌注过程。混凝土在灌注过程中采用振动台进行振动，其初振时间大约在2min左右，初振结束后，需要进行加压振动，时间为1min左右，在这个过程中需要保证压花的深度维持在5~13mm区间内，在进行清边时，需要去除轨枕两旁的飞边以及其中多余的混凝土，以保证灌注的质量；还需要将其中橡胶棒顶端的混凝土进行清除，为了防止预留孔的堵塞；清边完成后需要将橡胶隔板拿出，并且在对应的位置安置方形管，来保证轨枕的整体形状不会受到外界影响。山东火车铁路枕木生产厂家

蒸汽养护

混凝土轨枕通常采用温控蒸汽养护的方式进行，由于一些试验室条件以及工艺不同，整体工序也不大相同，但是所有蒸汽养护都需要遵循以下标准：1）蒸汽养护的流程为静停→升温→恒温→降温的工艺进行，其中静停时间不能低于3小时；升、降温过程不能超过15℃/h；整体蒸汽养护温度不能超过60℃；蒸汽养护过程结束时，要保证轨枕表面的温度与外界温差不超过15℃；2）蒸汽养护全过程为自动养护，而且对于一些数据的记录也是采取自动记录的方式，因此，在蒸汽养护操作过程中，操作人员需要对混凝土蒸汽养护全过程进行跟踪管理，以保证混凝土轨枕在出坑前不会因为一些外界因素导致轨枕存在质量方面的问题。预应力混凝土轨枕在进行养护过程中，由于温差超过15℃出池，管理人员采取连续洒水3天的方式，来达到满足轨枕的工艺要求。

放张与脱模

等到蒸汽养护结束后，需要进行放张与脱模工序，其中需要注意的是：1）混凝土的抗压强度不应低于设计的75%强度；2）脱模工序前，需要进行钢丝预应力放张工序，需要注意钢丝预应力放张不能超过总张拉力的95%；3）决不允许在具有应力的情况下直接切断钢丝；4）脱模人员要积极配合质检人员的质量检测工作，对混凝土轨枕外观进行严格检验，并且从中区分出合格品、废品等。预应力混凝土轨枕在进行放张过程中，采用插板固定混凝土轨枕的方式，并且通过启动自动预应力放张仪器，将轨枕4边侧的张拉杆进行对位，以2圈每秒的速度缓缓放张，并且在维持3秒后，保证螺旋筋初步接触，这时加快拆解速度，从而放张螺旋筋；在脱模工序施行时，首先将连接端模、侧模以及底模的螺栓进行拆除，然后将其拉开；其次，轨道脱模采用起吊装置，将吊架以及轨枕进行起吊连接；z后，通过启动脱模程序，利用起板装置将轨枕顶起，当轨枕与底模脱离开后，脱模工序便完成。

总结：综上所述，铁路工程预应力混凝土轨枕施工过程非常繁琐，但是一旦其中一项工序没做到位将会影响铁路工程的整体质量。根据本文分析可知，在整个预应力混凝土轨枕施工过程中，对轨枕的温度控制、张拉控制、搅拌控制是技术核心，因此，需要加大研究力度，以保障不会出现质量问题。