奥地利Watt Drive品牌发展史：
 

　　1972年，WATT DRIVE由Hans Wustinger在维也纳创立；
 

　　1982年，用于小批量生产的WATT DRIVE生产机器的业务扩展和投资；
 

　　1990年，更名为WATT DRIVE Antriebstechnik；
 

　　1992年，WATT DRIVE在德国和新加坡成立合资企业；
 

　　1997年，展示了模块化WATT-EUSAS引擎；
 

　　2005年，作为先制作动力传动的企业，WATT DRIVE被马来西亚财政部授予PIONEER地位；
 

　　2007年，实施新的装配概念，WATT DRIVE以增加装配能力和扩大机器园区；
 

　　2011年，被WEG集团收购；
 

　　2016年，新型齿轮电机WATT DRIVE系列WG20上市。
 

　　整体马达Watt Drive EUSAS特点：Hz的电压/频率特性运行，而无需特殊的绕组。 因此，在不过载的情况下，相同尺寸的电动机可以将功率提高一倍。
 

　　Watt Drive WAR80特点：
 

　　•电机功率[kW]：0.75
 

　　•额定转速[rpm]：1420
 

　　•电压[V]：230/400
 

　　•频率[Hz]：50
 

　　•防护等级：IP 55
 

　　•效率等级：IE3
 

　　减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。
 

　　①两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。
 

　　②两级圆柱减速电机的分流式的特点：分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的总体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。
 

　　③同轴式减速电机的特点：径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。