论排名中国的高铁列车，可以跻身世界前列，CRH380A曾经创下过486.1公里的世界铁路zuigao试运行速度。法国TGV的 V-150型动车组于2010年3月3日的行驶试验中时创下574.8公里速度快的火车记录，但这是测试速度，不是商业运行的速度。日本的磁悬浮列车以581公里的时速，被评为世界上速度快的列车。但磁悬浮列车不是轮轨火车，它更像是管道输送。无论是穿山越岭的地面铁路还是大城市里当公交车用的地下铁路，谁都离不开钢轨。钢轨静弯试验机是用于检测焊接钢轨静弯力学性能的设备。
钢轨静载弯曲试验机为电液伺服式试验机，采用了油缸上置的四立柱框架结构，检测全程不分档。计算机系统由多个高速  CPU并行工作，真正实现了多重任务并行同时工作。该试验机具有硬件和软件过载保护，油温超温报警及高油压安全保护。
采用了高精度250000码的采集卡，使传感器的测量范围更宽广更精密。值得一提的是，该机配备了*智慧型的信息提示功能，能够及时显示操作失误，保证试验操作*。
钢轨静载弯曲试验机主要技术指标：
试验力测试范围：0-2000KN
钢轨静弯试验机测量精度：±1%
试验测力范围：4%~*
位移范围：≤170mm
位移测量精度：±1%
加载速度调节范围：可调
加载速率：600N/s～80kN/s；0.7mm/s～1.0mm/s；
计算机自动控制显示
活塞行程：250mm
有效试验长度：1800mm
试件类型：50kg/m，60kg/m钢轨铝热焊焊接接头或伤轨
上支座中心距：1000mm±3mm
上支座圆弧半径：100±0.3mm 硬度：HRC50～55
下压头圆弧半径：300±5mm
下压头宽度：不小于75mm
 下压头硬度：HRC50～55
液压系统额定工作压力：≤30MPa
油泵：采用变量柱塞泵
油箱容积：≤60L
过载保护点：超满量程3%
加载方式：液压加载
钢轨静弯试验机控载方式：手动控制
加载介质：68#46#抗磨液压油
使用温度范围：20℃～＋40℃
用相对湿度：≤80%无结露
电机功率：1.5KW
供电电源：380V
主机尺寸：1750×1750mm×1750mm（长×宽×高）