上海壹侨贸易有限服务贸易商，德国分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德国汉堡，专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门泵、电机以及各类自动化产品。上海壹侨贸易有限公司主要产品有欧美各品牌的继电器、编码器、传感器、泵、阀、电机、流量计、开关、五金工具、电动葫芦、继电器、联轴器、滤芯、马达、电源、模块、电缆、控制器、工业备件等自动化类机电产品，优势品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、SCHUNK、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD、DIEBOLD等，产品直接从国外厂家拿货，100%正品。另有其他品牌，并未一一介绍，我们欧洲德国品牌基本都能操作。如有需要，欢迎惠电！
负责人:刘小雨，询价：为了给您快速报价，请您提供品牌+型号+数量+贵公司全称，有特别产品需另附铭牌/图片/订货号等等会另行通知，需要选型的尽可能多提供技术参数，谢谢合作！

德国stotz公司于1952年开始专业设计、制造和销售气动电子测量仪器和控制设备。stotz公司为机械、汽车、航空航天工业等行业提供完整的自动化生产设备反馈控制系统。其产品主要有：测量仪器、圆柱计、电子计、模块、变频器、气电转换器、气压表、传感器等。stotz创新的测量方法是采用：扫描工件轮廓，分类、排序和配套件的工作，动态测量和储存峰值，潮流计算和意见。气动电子测量与控制设备普遍应用多功能测量和控制装置(味精)提供的所有优势，灵活的控制装置，如：单独的单位直接在机器上；系统(也有反馈环路)内部之间的精确数据传输设备；的数据传输网络单位。

产品简介：
stotz气动电子测量计
stotz控制装置
stotz反馈装置
stotz液压开关
stotz传感器
stotz计量器
stotz测量系统
stotz转换器

常见型号：
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    PEE-00-K
stotz    P65a-11-K 10000648
stotz    P54-10-P15
stotz    P54-10-K15
stotz    P54-10-P15
stotz    P65-10-P
stotz    P65-10-P
stotz    P65-10-P
stotz    P51-10-P Messbereich + 60 / - 120 μm Druck 3,0 ± 0,1 bar
stotz    PEE-00-K
stotz    P54-10-P15；Artikel:10003612
stotz    P65a-10-G
stotz    PEE-00-K
stotz    P65a-10-P
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    P65-10-G
stotz    PEE-00-K
stotz    P51-10-G N°416 V24
stotz    P50-10-P
stotz    P54-10-K15
stotz    P54-10-P15
stotz    P65a-10-P
stotz    P65a-1002-X substitute for P65-1002-X
stotz    P53-10-P,3039
stotz    P65a-10-K
stotz    P65a-10-P
stotz    PEE-00-K
stotz    p65a-10-p,ID:10000640
stotz    P65a-10-P
stotz    p65a-10-p,ID:10000640
stotz    P65a-10-P
stotz    P65-10-G
stotz    P65-10-P
stotz    P65-10-P
stotz    SF 2/20 RD-VLFM ASF2/20RD-111548R
stotz    SF 2/13 RD - VLFM
stotz    SF2/6RD
stotz    Old:5AP80-4,0.75kwNew:LDM080-04-901
stotz    SF 3/50 RD，for No.08-7912-1
stotz    SF4/63RD

低轴阻发电机在原理设计上虽然只能将50﹪左右的负转矩磁能转化为正转矩磁能，但是所产生的正转矩也足以去抵消负转矩了(因为实际上是不可能将负转矩磁能全部转化为正转矩磁能的)。

通过对常规发电机的构造及工作原理进一步研究分析后，我们终找到了突破口，既是在常规发电原理构造的基础上运用"能量缓存转移法"来实现上述目的;也就是将部分固定方向的感应电流进行暂存处理后，再在滞后的时间内释放，所释放的能量不仅可以继续输出供给负载，而且在电枢续流绕组中所产生的附加磁能还可以对转子做正功(产生正转矩)。这就是低轴阻发电机正转矩磁能的来源。

曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。

曲轴断裂的主要原因

(1)个别用户由于选用机油不当，或者是不注意"三滤"的清洗更换，机油长期使用变质;严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后，出于费用、时间的考虑，在本地找一些小厂修理加工，将严重磨损的曲轴进行堆焊，加工，整体热处理后磨削加工。由于修理手段及工艺问题，曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部应力集中;由于曲轴为精45号钢模锻，堆焊又使曲辆的金相织发生了变化。上述两项是造成曲轴曲轴断裂的主要原因。

(2)发动机修好后，装车没经过磨合期，即超载超挂，发动机长期超负荷运行，使曲轴负荷超出容许的极限。

(3)在曲轴的修理中采用了堆焊，破坏了曲轴的动力平衡，又没有做平衡校验，不平衡量超标，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。

(4)由于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。

① 起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击，造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重，起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。

② 粘缸。发动机温度过高时停车熄火，热量难以散出，高温下的活塞环与气缸粘连，冷却后无法起动。

③ 曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦，以致终抱死曲轴而无法起动。

④ 喷油泵柱塞卡死。

① 若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接修复。

② 齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动，则须更换新件。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热，而后趁热压在飞轮上，冷却后即可紧固于飞轮上。

③ 齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后，再装在飞轮上使用。

④ 经检查齿轮啮合正常，起动时飞轮不转动，则应视为发动机内部故障，如曲轴抱死，活塞粘缸，离合器卡滞等，对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞，再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。

STOTZ 2CSS245102R0024

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