雷达反射器

一种雷达反射器，其特征是：它有一根金属材料的中心轴（１），在中心轴上、下两端套有四对轴套夹板环（２），轴套夹板环可在中心轴上转运，每一对轴套夹板环（２）上夹持固定有一片竖直安置的竖反射导电体（３），四片竖反射导电体通过上、下两端的定角环（４）定位，其截面呈相互垂直的“十”字形，在其中两片相对的竖反射导电体（３）的中部，由外向内分别开有一条水平的插槽，此外，还有两片半圆形的横反射导电体（５），在其对称轴上，由内向外也开有插槽（６），横反射导电体与竖反射导电体通过插槽插接在一起，两片横反射导电体构（５）成一个水平安置的完整的圆形，而竖反射导电体与横反射导电体共同构成八

雷达反射器性能标准

SOLAS新V章要求150GT以下的船舶安装一个雷达反射器，以使其他船舶利用9GHz和3GHz雷达可以探测到。现有的雷达反射器性能标准（A384号决议）没有规定在3GHz频段的使用而且没有考虑海况、干扰和船舶移动的影响。MSC74届会议研究了英国提交的关于修订雷达反射器性能标准（A.384（X））号决议）的文件，注意到了SOLAS新V章的要求以及该装置的技术特性和可被深测到的距离，决定把该决议作为高优先项目加到NAV分委会的工作议程中，完成日期为2013年。
NAV48次会议技术工作组以英国提交的雷达反射器性能标准草案（48/9）为基础，讨论并划拨了一份新的性能标准（49/8）供分委会研究。德国和英国接着在实验室和海上进行了广泛的工作，包括125万次在隔音室的测试和150多小时的海上试验，并依据测试数据对雷达反射器性能标准提出了修改建议（49/8/1）。
本次分委会对以上文件进行了研究，制订了新的雷达反射器的性能标准草案，将提交MSC78审议和通过。

德国、挪威和英国联合为本次会议提供了一份新的雷达反射器性能标准草案（49/9）。该性能标准草案包含了雷达、标绘和跟踪装置。适用于单独的雷达，组合了AIS雷达以及作为综合航行系统的组成部分的雷达。
该修订的雷达反射器性能标准综合了系统性能的所有方面，并包括：
（1）减轻使用者的工作负担；
（2）使用新技术，为使用者带来了益处并增强了海上安全；
（3）考虑了使用者需要更高的探测性能，特别是在困难的条件下探测目标和探测快速移动的目标；
（4）协调和组合了IMO现有的雷达和标绘装置的标准，包括AIS显示和使用的导则；
（5）使用了新建议的关于航行信息显示的性能标准；
（6）增强了雷达反射器设备与综合系统的兼容性；
（7）考虑了雷达反射器频谱和发现的要求。
在完成雷达反射器的性能标准的修订草案之前，还需要做进一步的工作