离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而*；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已HYDAC  备件 241E600773  20-32VDC   906577
THALHEIM 编码器 IMA2-LVDT 3A 24V 4-20mA R91
BALLUFF  备件 BTL5-E10-M1000-B-S32 
EMG 光源放大版 LIC 2-1.3
TURCK  备件 TW-R50-K2
EMG 伺服阀 SV1-10-8/315  伺服阀
BAUER  减速机 G12-20/DK84-200LW 1846857-1
KUBLER  编码器 8.5868.1231.3112
HYDAC  备件 DF-BN/HC 110G5D1.0/-L24
COAX  電磁閥 MK 10NC 1410C6 1/2DC 529863
B+R  模块 X20BM05
BALLUFF  BESM12MD-POC40B-BP02-003 
BEDIA  备件 PLCA-50 订货号5011022121    DC12/24V
HYDAC  备件 2-WEGE G1/2 6064506
ASCO 两位三通电磁阀 SC8356A434V  220V
HYDAC 压力开关 EDS344-2-016-Y00
TURCK  预铸电源线 RKM52-2M
VATRON 电器件 2665-A011-SRART插头+接线盒 24
BRINKMANN 高压冷却泵 TFS364/60-KBT5N+184
HYDAC  备件 HED40P15/10Z14L24S
JOKAB  备件 JSMD4F
KUBLER  编码器 8.9080.1831.3001
CKD 空气设定器 B7019-2C-MGB
MTS 传感器 GHM1800MD601A0直供STROMAG离合器UNNA269257EKE67
KUBLER  编码器 8.5800.1245.2500
ABA 喉箍 175-187直供STROMAG离合器UNNA269257EKE67
JOKAB  备件 ED-SCHUTZEINR. 5
HYDAC  备件 KHM-40-F6-11141-06X
AMEPA 预制放大器 PI100
MTS 位移传感器 RHN0300MP121S1B3100
MAHLE 备件 PI9315DRG40
KUBLER  编码器 8.9081.3422.2004
SCHUNK  备件 MPG40
EMG   备件 DMCR250-A-25-MC005-DCS
MOOG 备件 J761-004A
BALLUFF 传感器 BTL5-M1-M0160-A-SA330-KA10
SCHUNK  平行夹爪 30048020
JOKAB  备件 KNOX 2A V2 SICHERH
HYDAC  备件 充气检测仪,FPU-1 0-25MPa 配备:
FRAKO 电容器 LKT12.1-440-D52
EMG   备件 DMC59EM6
SCHUNK  备件 SRU+40-W（362222）
HYDAC  备件 0180 MA005 BN4HC
HYDAC  备件 57060 916 32 9 005
EMG   备件 SVI-10/32/315/6
MTS 传感器 RHM0280MP101S1G6100 传感器
COAX  阀门 MK10DRNC  527511
HBM  力矩传感器电缆 1-KAB153-6
BALLUFF  BES516-327-G-S4-H 
EMHART CPU板Pcb DCE Central CPU C161 E577B
HYDAC  备件 RV-25-01.X/5
EMG   备件 GT0.2-100mLE-100-L2DP-100M670
SETTIMA 高压泵 GR55-2V-063CC-FSAEB-AAC-MDX
AC MOTOREN   电机 Type POPA 90L-4 0  
BALLUFF 接近开关 BES 516-327-S 4W
LENORD+BAUER  编码器 GEL2443 KNRG3K-600
JOST 滤波器 BESL-NR0107092
HEMOMATIK 开关 DW-AD-423-065-295
TWK  编码器 RBM36-08-512RK1E01
CAMILLE BAUER  角位移传感器 707-124DA25

膜片弹簧式离合器，其工作可分为工作、分离、接合三个过程。

1、工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。

2、分离过程。驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。终达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。

分离过程离合器的工作特点是：分离后发动机的动力与运动不能传给从动盘。主动部分仍然与发动机转速保持同步，而从动部分则迅速降低。

3、接合过程。驾驶员松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。