上海壹侨贸易有限公司主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。作为连接国内外工业备件售卖的桥梁，上海壹侨自德国分公司源头采购正品，质量保证，价格优势。
如需询价!请提供以下资料直接发给我们(品牌+型号+数量+你的公司名)等相关资料。我们将在收到资料后2-3个工作日做出回复)
上海壹侨贸易有限公司专业采购德国工控产品、备品备件
1、德国分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德国汉堡
2、厂家询价报价，享受德国本国企业的价格折扣，价格在国内市场上更具优势!
3、产品可修或换，由我司会负责跟厂家沟通，提供维修检测服务
4、不易寻找品牌、小金额，我们同样为您采购!
5、只要是德国的产品，我们可以为您询价并采购!
询价注意事项：1.请提供*列的物料编号和第二列具体型号
       2.请发书面询价函（邮件，等），不接受口头报价。
       3.如果型号不能*对上，请提供英文品牌名+具体型号+数量。
       4.询价的友商请主动告知公司名称，谢谢。
 
如没有您需要的型号，请咨询上海壹侨贸易有限公司王先生（xiaotong.wang@onebridge.cn  1768810348）

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具（qiǎ jǜ）。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀ju与工件的相对位置或导引刀ju方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具较为常见，常简称为夹具 。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求 ，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。
分类编辑
夹具种类按使用特点可分为：①万能通用夹具。如机用虎钳、卡盘、吸盘、分度头和回转工作台等，有很大的通用性，能较好地适应加工工序和加工对象的变换，其结构已定型，尺寸、规格已系列化，其中大多数已成为机床的一种 标准附件。②性夹具。为某种产品零件在某道工序上的装夹需要而专门设计制造，服务对象专一，针对性很强，一般由产品制造厂自行设计。常用的有车床夹具、铣床夹具、钻模(引导刀ju在工件上钻孔或铰孔用的机床夹具)、镗模(引导镗刀杆在工件上镗孔用的机床夹具)和随行夹具（用于组合机床自动线上的移动式夹具）。③可调夹具。可以更换或调整元件的夹具。④组合夹具。由不同形状、规格和用途的标准化元件组成的夹具，适用于新产品试制和产品经常更换的单件、小批生产以及临时任务。
除虎钳、卡盘、分度头和回转工作台之类，还有一个更普遍的叫刀柄，一般说来，刀ju夹具这个词同时出现时，大多这个夹具指的就是刀柄。
车床夹具
在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。车床夹具多数安装在主轴上，少数安装在床鞍或床身上。

三坐标夹具
使用在测量机上，利用其模块化的支持和参考装置，完成对所测工件的柔性固定。该装置，能够进行自动编程，实现对工件的支撑，并可建立无限的工件配置参考点。的软件，能够直接通过工件的几何数据，在几秒钟之内产生工件的装夹程序。

工业机器人夹具
均安装在 [1]  工业机器人上，用于工业自动化设备中，是现代工业自动化设备的新进技术之一。主要与机器人的配合形式出现在现代工业生产中，常见的用法是机床上下料、工件拆码垛、焊接、研磨等自动化无人工厂中。
铣床夹具
均安装在铣床工作台上，随机床工作台作进给运动。主要由定位装置、夹紧装置、夹具体、连接元件、对刀元件组成。铣削加工时，切削力较大，又是断续切削，振动较大，因此铣床夹具的夹紧力要求较大，夹具刚度、强度要求都比较高。

轴承座夹具
为了保证轴承座的生产质量，提高轴承座的生产质量，除了使用机床等机械设备之外，还会使用大量的工艺装备，在这其中包括了轴承座夹具、模具、刀ju以及相关辅助工具。
轴承座夹具是一种专门用于保证轴承座产品质量的生产工具，可以使得轴承座的生产工艺更加便捷。不同的轴承座夹具，根据其不同的结构与形式、工况、设计原则都会有所不同，因此轴承座夹具的种类与样式多种多样，无论是在数量还是在样式上都占有很大的比例。
这种轴承座夹具可以用来准确的确定加工工件与道具的相对位置，也就是可以将需要加工的工件进行加紧，这样就可以完成在工件加工的过程之中所需要进行的运动。由于轴承座夹具在轴承座生产过程之中起到了非常重要的作用，因此轴承座夹具设计图的绘制也非常重要。

操作步骤编辑
（1）将序4发动机衬管两件按照“撑杆焊接组合”图装配到序1撑杆上，并将其放置于夹具体上，由挡销、挡板将序1撑杆定位，由螺旋夹紧器夹紧序1撑杆；同时由插销将序4发动机衬管两件定位，由快撤式螺旋夹紧器件将其夹紧；
（2）点固焊后，松开快撤式螺旋夹紧器件，拔出插销，取下进行焊接；
（3）将焊件再放置于夹具体上，由挡销、挡板将焊件定位，由螺旋夹紧器夹紧焊件；之后将螺母M6和喇叭支座的组件放置焊件之上并由螺旋夹紧机构上的锥头销钉和螺旋夹紧机构的压板上的开的凹槽来定位由螺旋夹紧机构夹紧；
（4）对螺母M6和喇叭支座的组件与撑杆进行三面焊，然后松开所有螺旋夹紧器，夹紧螺母M6和喇叭支座的组件的螺旋夹紧机构的压板被弹簧弹起，其上的定位锥头销钉随之脱离焊件，然后将压板推出使一端脱离螺旋夹紧机构螺柱，将压板旋转到焊件一边，之后取出焊件。
光纤研磨夹具
光纤研磨夹具

保养维护编辑
（1）使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置；
（2）如果挡销磨损超差，可以进行打磨修复；如果挡板、插销、定位锥头销磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用；
（3）使用后需要涂防锈油。 [2] 
设计建议编辑
大多数焊接工装是为某种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点、生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一。对于汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设计时，提出所需要的工装类型、结构草图和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样。
工装 [1]  设计的质量，对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。
在机械设计和制造过程中，普遍存在尺寸链问题。在把零件组装成机器的过程中，也就是将零件上有关的尺寸进行组合和积累。由于零件尺寸存在制造误差，因此装配时也就会有误差的综合和积累。累积后形成的总误差将会影响机器的工作性能和质量。这就形成了零件的尺寸误差和综合误差之间的相互影响关系。设计工装夹具也不例外。合理地确定零件的尺寸公差和形位公差显得很重要。
通过本次课程设计，不仅增强了对焊接工艺装备专业性知识的系统化，而且将专业知识、设计能力和实践能力的有机的结合在一起。收获更深的应该是夯实并拓宽了设计工装夹具的思路以及对设计的思维原则性和灵活性的锻炼。

硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。
材料编辑
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。 [6] 
类型编辑
按传动比分：
定传动比 —— 圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）
变传动比 —— 非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）
按轮轴相对位置分
平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动
按工艺分
锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆
用途应用编辑
塑料齿轮
随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。
常用的塑料齿轮材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龙，PEEK等。
汽车齿轮
我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时*汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车(即“解放”牌原车型)生产技术的同时，也引进了原苏联生产汽车齿轮的20CrMnTi钢种。
改革开放以后，随着我国经济建设的高速发展，为了满足我国交通运输的快速发展需要，从80年开始，我国有计划地引进工业发达国家的各类机型，各类*中重型载货汽车也不断引进。同时，我国大汽车厂同国外著名汽车大公司进行合作，引进*汽车生产技术，其中包括汽车齿轮的生产技术。与此同时，我国钢铁冶炼技术水平也在不断提高，采用钢包二次冶炼及成分微调和连铸连轧等冶炼
成形齿轮
成形齿轮(10张)
 技术，使得钢厂能生产出高纯净度、淬透性能带缩窄的齿轮用钢材，从而实现了引进汽车齿轮用钢的国产化，使我国齿轮用钢的生产水平上了一个新台阶。适合于我国国情的国产重型汽车齿轮用含镍高淬透性能钢也得到了应用，取得了较好效果。汽车齿轮的热处理技术也从原50-60年代采用井式气体渗碳护发展到当前普遍采用由计算机控制的连续式气体渗碳自动线和箱式多用炉及自动生产线(包括低压(真空)渗碳技术)、齿轮渗碳预氧化处理技术，齿轮淬火控制冷却技术(由于淬火油和淬火冷却技术的使用)、齿轮锻坯等温正火技术等。这些技术的采用不仅使齿轮渗碳淬火畸变得到了有效控制、齿轮加工精度得到提高、使用寿命得到延长，而且还满足了齿轮的现代化热处理的大批量生产需要。
有关文献指出，汽车齿轮的寿命主要由两大指标考核，一是齿轮的接触疲劳强度，二是齿轮的弯曲疲劳强度。前者主要由渗碳淬火质量决定，后者主要由齿轮材料决定。为此，有必要对汽车齿轮用渗碳钢的要求、性能及其热处理特点有一个较全面的了解。 [2] 
铬锰钛钢和硼钢
长期以来，我国载货汽车齿轮使用较普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。该钢晶粒细，渗碳时晶粒长大倾向小，具有良好的渗碳淬火性能，渗碳后可直接淬火。文献指出，在1980年以前，我国的渗碳合金结构钢(包括20CrbinTi钢)在钢材出厂时只保证钢材的化学成分和用样品测定的力学性能，但是在汽车生产时常常出现化学成分和力学
齿轮轴
齿轮轴
性能合格的钢材，由于淬透性能波动范围过大而影响产品质量的情况。例如若20CrMnTi渗碳钢的淬透性过低，则制成的齿轮渗碳淬火后，心部硬度低于技术条件规定的数值，疲劳试验时，齿轮的疲劳寿命降低一半；若淬透性能过高，则齿轮渗碳淬火后内孔收缩量过大而影响齿轮装配。
由于钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响，1985年冶金部颁布了我国的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定：用于制造齿轮的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。在此之后，采用20CrMnTi钢生产齿轮的齿心部硬度过低和畸变过大的问题基本上得到了解决。但是不管齿轮模数大小和钢材截面粗细均采用同一钢号20CrMnTi钢显然是不合理的。由于我国钢材冶炼技术水平的提高，和合金结构钢供应情况的改善，已经有条件把齿轮钢的淬透性能带进一步缩窄，并根据不同产品(如变速器齿轮与后桥齿轮等)的要求开发新的钢种以满足其要求。
通过与钢厂协商，1997年长春一汽先后与生产齿轮钢厂的生产厂家签定了将20CrMnTi钢淬透性能分挡供应的协议，例如“解放”牌5t载货汽车上用于制造截面尺寸较小的变速器*轴、中间轴齿轮和截面尺寸较大的后桥主、从动圆锥齿轮用20CrMnTiH钢淬透性能组别分别为I和Ⅱ，对应淬透性能分别为J9：30—36HRC和J9=36～42HRC。
1960年前后，由于我国镍、铬钢的供应紧张，影响了我国含镍、铬钢材的生产。而当时我国的汽车工业是从原苏联引进的技术，苏联大量应用含镍、铬的钢材。因此，当时我国汽车工业大力发展了硼钢的开发、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB钢代替20CrMnTi渗碳钢制造齿轮。这是因为在结构钢中加入微量硼(0.0001%-0.0035%)可以显著地提高钢材的淬透性能，因此钢中加入微量硼可以代替一定数量的锰、镍、铬、钼等贵重合金元素，因而硼钢得到广泛的应用。长春一汽曾在“解放”牌汽车齿轮生产中使用过20MnTiB和20Mn2TiB钢。
东风汽车公司生产的“东风”牌5，载货汽车变速器和后桥齿轮分别采用20CrMnTi和20MnVB钢制造。同样，也与钢厂签定了把钢材淬透性能带缩窄并分档供应的协议。变速器和后桥主、从动圆锥齿轮用钢分别为20CrMnTiH(3)和20MnVBH(2)、20MnVBH(3)，对应淬透性能分别为J9=32～39HRC和J9=37～44HRC、J9=34～42HRC。
我国綦江齿轮厂引进了德国公司的重型汽车变速器齿轮生产技术，在国内按德国Ⅲ公司的标准试制了该公司的Cr-Mn-B系含硼齿轮钢获得成功。其齿轮材料的淬透性能为J10=31～39HRC
当然，20CrMnTi钢及20MnTiB钢、20MVB钢等含硼钢也存在不足。一般认为20CrMnTi等渗碳钢是本质细晶粒钢，渗碳后晶粒不会粗化，可直接淬火。但实际上由于钢材冶炼质量的影响，常常在正常条件下发生晶粒粗化现象。对多批材料的实际晶粒度试验，发现相当部分实际晶粒度只有2—3级(930℃保温3h条件下)。文献认为，20CrMnTi由于Ti含量较高，钢中TiN夹杂物多，尤其是大块的TiN夹杂是齿轮疲劳时的疲劳源，它的存在会降低齿轮的接触疲劳性能。这种夹杂物呈立方结构，受力时易发生解理开裂，导致齿轮早期失效。另一个问题是该钢的淬透性能有限，不能满足大直径大模数齿轮的要求，渗碳有效硬化层深度和心部硬度均不能满足重型齿轮的要求。此外，在热处理过程中20CrMnTi钢易产生内氧化和非马氏体组织而降低齿轮的疲劳寿命。但在我国齿轮渗碳钢中还没有哪一种钢在渗碳工艺上有20CrMn
直齿轮
直齿轮
Ti钢这样成熟和可靠。所以，它仍是目前国内使用较普遍的渗碳钢种。20MnVB、20MnTiB和20Mn2TiB等硼钢也存在一些缺点，如在冶炼时由于脱氧去氮不好而使硼不能起到增加淬透性能的作用，因此，使硼钢的性能不稳定，渗碳淬火后的齿轮畸变增大而影响产品的质量。同时由于混晶和晶粒易于粗大，致变形不易控制和韧性较差，且硼钢齿轮根部易产生托氏体组织和碳氮共渗齿轮的黑网、黑带。因此，很多工厂中止使用该钢种。但是由此决不能就此得出硼钢不适宜作齿轮渗碳钢的结论。含硼的渗碳钢在国外还有使用。例如，德国著名的Ⅳ齿轮厂，一直使用由其本厂拟订的保留钢种ZF7，这是一种含硼的低碳铬锰钢。该钢主要的化学成分(质量分数，%)为0.15～0.20C，0.15～0.40S，1.0～1.3Cr，1.0～1.3Mn，0.001～0.003B。美国汽车变速器齿轮和后桥主、从动齿轮有的也采用含硼渗碳钢，如50B15、43BVl4和94B17。因此，只要钢厂冶炼技术跟上去，硼钢的上述问题是能够解决的。
20CrMnTiH、20MnVBH和20MnTiBH钢齿轮锻坯在连续式等温正火炉内进行处理可以保证得到均匀分布的片状珠光体+铁素体。这样可以使齿轮的热处理畸变大大减小，使齿轮的精度提高，使用寿命延长。
齿轮锻坯等温正火硬度为156～207HB。 [6] 
铬锰钼钢和铬钼钢
22CrMnMo、20CrMnMoH和20CrMoH钢由于有着较高淬透性而用于中型汽车齿轮。此类钢可采用渗碳后直接淬火工艺。由于铬锰钼钢和铬钼钢中含有铬和钼等形成碳化物的元素，在渗碳过程中将促使轮齿表面碳含量增加，容易在渗碳层组织中出现大量碳化物，使渗碳层性能恶化。因此，齿轮采用铬锰钼钢和铬钼钢渗碳时，宜采用弱渗碳气氛，以防止形成过量碳化物。22CrMnMo和20CrMnMoH齿轮锻坯正火后在650～670℃进行高温回火处理，金相组织为细片状珠光体+少量铁素体，硬度为171～229HB。20CrMnH齿轮锻坯在连续式等温正火炉中处理，935～945℃加热，640～650℃先预冷后等温，可获得均匀的铁素体+珠光体组织，硬度为156～207HB。文献指出，20CrMoH钢冶炼工艺稳定，淬透性带较窄且易于控制，与20CrMnTi钢齿轮比较，具有热处理畸变小；渗层有良好、稳定的淬透性；金相组织、渗碳淬火后的表面和心部硬度，均能较好地满足技术要求；疲劳性能好，比较适合汽车中小模数齿轮。综合考虑齿轮的服役条件，既保证齿轮的疲劳寿命，又减少齿轮的热处理畸变，在用以制造变速箱齿轮时应为J9=30～36HRC，用以制造后桥齿轮时应为J9=37～42HRC。
齿轮用钢的国产化
随着*车型的引进，各种齿轮钢的国产化使我国的齿轮钢水平上了一个新台阶。德国的Cr-Mn钢，日本的Cr-Mo系钢，和美国的SAE86钢满足了中小模数齿轮用钢。国产载货汽车齿轮有的采用美国牌号SAE8822H钢，如8t和10t桥用圆锥齿轮采用SAE8822H，该钢的主要化学成分(质量分数，%)为0.19～0.25C，0.70～1.05Mn，0.15～0.35Si，0.35～0.75Ni，0.35～0.65Cr，0.30～0.40Mo。文献认为，控制淬透性是解决齿轮畸变问题的关键。为减少畸变应选用Jominy淬透性带宽在4HRC以下的H钢。采用H钢的齿轮热处理后精度(接触区)比普通钢高70%～80%，使用寿命延长。因此，工业发达国家先后规定了渗碳合金结构钢的淬透性带。根据需要将淬透性带限制在很窄的范围(4～5HRC)。1)在德国订货时，可以要求钢材的淬透性能在给定的范围内，也可以要求缩窄淬透性能的钢材。17CrNiM06非常适合制造大模数重负荷汽车齿轮，该钢主要化学成分(质量分数，%)为0.15～0.20C，0.40～0.60Mn，1.50～1.80Cr，0.25～0.35Mo，1.40～1.70Ni。此钢在我国已开始生产和使用。文献认为，在17CrNiM06钢齿轮渗碳过程中，在适当降低渗碳后期碳势的同时加快渗碳后的冷却速度，由空冷改为风冷，阻止大块碳化物的形成，然后在630cC进行高温回火，以析出部分合金碳化物，为的是在820℃二次加热淬火时减少残留奥氏体量，终获得较好的金相组织。2)奥地利"Styer"重型汽车厂要求淬透性带宽为7HRC。3)日本中重型货车，如“日野”牌KB222型载重9t汽车和“日产”牌CKL20DD型载货8t汽车的变速器齿轮及后桥齿轮广泛采用Cr-Mo系钢，如SCM420H和SCM822H钢，相当于我国国产化20CrMnMoH和22CrMoH钢。
此类钢具有较高的淬透性能。在一定范围内，齿轮的弯曲疲劳寿命随着淬透性的增加而提高。文献指出，长春一汽开始在生产“解放”牌9t载货汽车后桥齿轮时，采用20CrMnTiH钢，即使使用淬透性能为Ⅱ组的钢材(J9=36～42HRC)，热处理后齿轮轮齿心部硬度也只有22～24HRC，达不到齿轮技术条件规定的要求，汽车在使用时，后桥主动和从动圆锥齿轮发生早期损坏。因此不得不选用淬透性能更高的Ct-Mo钢，其主要成分参考日本的SCM822H齿轮钢，该钢材的主要化学成分(质量分数，%)为：0.19～0.25C，0.55～0.90Mn，0.15～0.35Si，0.85～1.25Cr，0.35～0.45Mo。经与钢厂协商，生产出了国产化的新钢种22CrMoH钢，其淬透性能指标为J9=36～42HRC，较好地满足了汽车齿轮的使用要求。但是，该钢的工艺性能较差，齿轮锻坯要经过等温退火处理后才能进行切削加工，硬度为156～207HB，金相组织为先共析铁素体+伪共析珠光体。此钢淬透性能较高，普通正火容易产生粒状贝氏体，粒状贝氏体的出现对切削加工极为不利，不仅使dao具的使用寿命大幅度下降，而且由于异常组织的出现，总是伴随着金相组织的不均匀性，终造成齿轮热处理畸变的增大。4)美国汽车制造厂商力图降低生产成本，同时，提高零件的可靠性和耐久性，这就需要产品的几何尺寸及力学性能的高度*。对热处理的零件要改善产品性能的*性，必须降低零件淬火后硬度的分散程度，这就与钢的淬透性能带的宽窄程度有直接关系。齿轮心部硬度的*性将减少热处理的畸变，从而提高齿轮的精度，并使轮齿表层的残余压应力分布更加均匀。美国载货汽车变速器齿轮和后桥主动圆锥齿轮用钢有的采用SAE8620钢和SAFA820钢制造。美国SAE8620H、SAE8822H等牌号钢在我国也已开始生产(如宝钢集团上钢五厂等)和使用，分别用于中型载货汽车变速器齿轮和后桥圆锥齿轮。
国内重型汽车齿轮用钢
我国齿轮钢基本满足国民需求和引进技术过程国产化的要求，而重型车传动齿轮及中重型车的后桥齿轮用钢，尚有待开发和生产。根据国内重型汽车的使用技术现状分析，超载使用和路况较差这两个问题较为严重，而且短期内无法克服，这就使齿轮经常承受较大的过载冲击载荷。过载冲击载荷介于疲劳和断裂应力之间，它对齿轮使用寿命有很大影响，往往造成齿轮早期失效。从这一点来说，大模数重负荷汽车齿轮应选择Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系钢，如德国的17CrNiM06钢，还有国产20CrNi3H、20CrNiMoH钢。大功率发动机的问世促进了新型Cr-Ni-Mo系列齿轮钢的开发和应用。如新型齿轮用钢20CrNi2Mo、17CrNiM06。一汽集团某汽车改装公司开发了一种新型载货汽车桥，其特点是匹配发动机的功率大。为保证齿轮的使用寿命，对齿轮的材料及质量有了更高的要求，原采用22CrMoH钢制成的后桥主动圆锥齿轮在使用过程中出现早期失效，严重时甚至出现断齿现象。在热处理方面，由于齿轮材料热处理工艺有时不够稳定，部分齿轮的有效硬化层不够，齿轮心部和表面硬度偏低，这些都是导致齿轮早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶间网状碳化物，有损渗层力学性能。分析发现，齿轮轮齿心部硬度低时，过渡层塑性变形会引起渗碳层产生过高应力，因而导致渗碳层形成裂纹，后使整个轮齿断裂。为此，根据“斯太尔”汽车桥后桥主动圆锥齿轮使用20CrNi3H钢的良好行车使用效果，应确保齿轮的有效硬化层深度在1.8～2.2mm，齿轮轮齿心部硬度在38～45HRC，齿轮表面硬度在60～64HRC，碳化物在1～3级，马氏体、残留奥氏体在1～4级，这样可使齿轮的使用寿命提高30%～40%。 [7] 
冶金齿轮
粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。
虽然粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中难以单独统计，但无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在汽车、摩托车中所占的比例都远远大干其他领域中的粉末冶金零件。因此，从汽车、摩托车在整个粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中处于飞速发展的地位。如果按零件特点来分，齿轮属于结构类零件，而结构类零件在整个铁基零件中所占的重量也远远大于其他几类，粉末冶金零件。
主要粉末冶金齿轮
(1)凸轮轴齿形带轮 凸轮轴齿形带轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件，通过一次成形和精整工艺，不需要其他后处理工艺，可以*达到尺寸精度要求，尤其是齿形精度。因此，与用传统机械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大减少，它是体现粉末冶金特点的典型产品。粉末冶金零件配套举例
配套类别零部件名称：汽车发动机；凸轮轴、曲轴正时带轮，水泵、油泵带轮，主动、从动齿轮，主动、从动链轮，凸轮，轴承盖，摇臂，衬套，止推板，气门导管，进、排气门阀座汽车变速箱；各种高低速同步器齿毂及组件，离合器齿轮，凸轮、凸轮轴，滑块，换挡杆，轴套，导块，同步环
摩托车零件；从动齿轮及组件，链轮，起动棘爪，棘轮，星形轮，双联齿轮，副齿轮，变速齿轮，推杆凸轮，轴套，滑动轴承，定心套，从动盘，进、排气门阀座
汽车、摩托车油泵；各种油泵齿轮、齿毂，各种油泵转子，凸轮环汽车、摩托车减振器各种活塞，底阀座，导向座压缩机各种活塞，缸体，缸盖，阀板，密封环农机产品 各种轴套，转子，轴承.
其他；分电器齿轮，行星齿轮，内齿盘，组合内齿轮，各种不锈钢螺母，磁极。

渐开线齿轮加工方法有2大类，一个是仿形法，用成型铣刀铣出齿轮的齿槽，是“模仿形状”的。另一个是范成法（展成法）。
(1)滚齿机滚齿：可以加工8模数以下的斜齿
(2)铣床铣齿：可以加工直齿条
(3)插床插齿：可以加工内齿
(4)冷打机打齿：可以无屑加工
(5)刨齿机刨齿：可以加工16模数大齿轮
(6)精密铸齿：可以大批量加工廉价小齿轮
(7)磨齿机磨齿：可以加工精密母机上的齿轮
(8)压铸机铸齿：多数加工有色金属齿轮
(9)剃齿机：是一种齿轮精加工用的金属切削机床 [6] 
失效形式编辑
1、齿面磨损
对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损。
2、齿面胶合
对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
3、疲劳点蚀
相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的，且齿轮做的是周期性的运动，所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。
4、轮齿折断
在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料的疲劳极*，会在根部产生裂纹，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。
5、齿面塑性变形
在冲击载荷或重载下，齿面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。 [7] 
润滑特点编辑
一对减速机齿轮的运动是通过一对一对的齿面啮合运动来完成的，一对叻合齿面的相对运动又包含滚动和滑动，对于传递动力的齿轮，要研究齿轮的受力和变形.需要应用力学知识，齿轮两齿面之间有润滑油，又涉及流体力学的知识.如果研究润带剂与齿轮表面相互作用生成的表面膜，需要物理、化学方面的知识。因此，在有润滑剂的条件下，要真实全面地反映齿轮传动的运动学和动力学问题都必须考虑润滑剂的存在。计人润滑剂的齿轮设计，是更加全面和完善的齿轮设计。
生产企业编辑
齿轮工业主要由三类企业组成：车辆齿轮传动制造企业，工业齿轮传动制造企业与齿轮装备制造企业。其中，车辆齿轮*，其*达到60%；工业齿轮由工业通用、、特种齿轮构成，其*分别为18%、12%、8%；齿轮装备这一块只占*的2%。
注意问题编辑
进行简易诊断的目的是迅速判断齿轮是否处于正常工作状态，对处于
斜齿轮
斜齿轮
异常工作状态的齿轮进一步进行精密诊断分析或采取其他措施。当然，在许多情况下，根据对振动的简单分析，也可诊断出一些明显的故障。齿轮的简易诊断包括噪声诊断法、振平诊断法以及冲击脉冲（SPM）诊断法等，较常用的是振平诊断法。振平诊断法是利用齿轮的振动强度来判别齿轮是否处于正常工作状态的诊断方法。根据判定指标和标准不同，又可以分为值判定法和相对值判定法。
值判定法
值判定法是利用在齿轮箱上同一测点部位测得的振幅值直接作为评价运行状态的指标。
用值判定法进行齿轮状态识别，必须根据不同的齿轮箱，不同的使用要求制定相应的判定标准。
制定齿轮值判定标准的主要依据如下：
1)对异常振动现象的理论研究；
(2)根据实验对振动现象所做的分析；
(3)对测得数据的统计评价；
(4)参考国内外的有关标准。
实际上，并不存在可适用于一切齿轮的值判定标准，当齿轮的大小、类型等不同时，其判定标准自然也就不同。
按一个测定参数对宽带的振动做出判断时，标准值一定要依频率而改变。频率在1kHz以下，振动按速度来判定；频率在1kHz以上，振动按加速度来判定。实际的标准还要根据具体情况而定。
相时值判定法
在实际应用中，对于尚未制定出值判定标准的齿轮，可以充分利用现场测量的数据进行统计平均，制定适当的相对判定标准，采用这种标准进行判定称为相对值判定法。
相对判定标准要求将在齿轮箱同一部位测点在不同时刻测得的振幅与正常状态下的振幅相比较，当测量值和正常值相比达到一定程度时，判定为某一状态。比如，相对值判定标准规定实际值达到正常值的1.6~2倍时要引起注意，达到2.56~4倍时则表示危险等。至于具体使用时是按照1.6倍进行分级还是按照2倍进行分级，则视齿轮箱的使用要求而定，比较粗糙的设备（例如矿山机械）一般使用倍数较高的分级。
实际中，为了达到*效果，可以同时采用上述两种方法，以便对比比较，全面评价。

德国SAUER BIBUS公司是世界上著名的液压产品制造公司之一。德国SAUER BIBUS公司成立几十年。德国SAUER BIBUS公司产品遍布世界各个角落。德国SAUER BIBUS公司在50多个国家设有分公司丨凭借性的销售网络丨德国SAUER BIBUS公司可向100多个国家提供德国SAUER BIBUS泵丨SAUER BIBUS阀丨SAUER BIBUS安装柜丨SAUER BIBUS驱动器丨SAUER BIBUS液压阀。

德国BIBUS气动执行器，BIBUS阀，BIBUS气动马达 德国BIBUS GmbH – 气动，机电一体化和环保技术的一系列创新解决方案的合作伙伴。 BIBUS的产品有： BIBUS阀 BIBUS气动马达 BIBUS气动执行器 BIBUS标准气缸 BIBUS活塞杆气缸 BIBUS紧凑型气缸 BIBUS无杆气缸 BIBUS引导缸 BIBUS旋转执行器 BIBUS平行气爪 BIBUS气缸开关 BIBUS阀门：BIBUS电磁阀，BIBUS气控阀，BIBUS手动阀，BIBUS过程阀，BIBUS流量控制阀，BIBUS止回阀 BIBUS模块化FRL单元，BIBUS精密调节器，BIBUS压力表，BIBUS电子调节器，BIBUS数字压力传感器，BIBUS数字式流量传感器，BIBUS流量控制器，BIBUS连接器，BIBUS气动马达，BIBUS线性致动器，BIBUS工业用气弹簧 ，BIBUS橡胶垫，BIBUS控制器； BIBUS高速阀：Matrix series 320， Matrix series 720，Matrix series 750，Matrix series 820，Matrix series 860，Matrix series 890，Matrix driver boards，CKD series PJ，series 3QR；

主要产品有:德国SAUER BIBUS泵丨SAUER BIBUS阀丨SAUER 

BIBUS安装柜丨SAUER BIBUS驱动器丨SAUER BIBUS液压阀。

Germany SAUER BIBUS pump丨 SAUER BIBUS valve丨 

SAUER BIBUS install cabinets丨 SAUER BIBUS drive丨 
SAUER BIBUS hydraulic BIBUS 型号丨
BIBUS PMO-0900-3-0-000-0 电机 
BIBUS PMO-0900-3-0-000 马达 
SAUER BIBUS   SNP1/3,8 D CO 01 齿轮油分流器 
BIBUS |AIRMOTOR|PMO-0900-3-0-0-11-0
BIBUS Austria Gm Product MF0434SP ---- 25uDescription FILTER INFUEL FILTER INSERT FINE FE1
BIBUS Austria Gm Product: MF0434SP ---- 25uDescription: FILTER INFUEL FILTER INSERT FINE FE1 ??
BIBUS Austria GmbH #######
BIBUS Austria GmbH 77501273
BIBUS Austria GmbH 78224198
BIBUS Austria GmbH FILTER CARTRIDGE MAHLE HC6
BIBUS Austria GmbH FILTER INFUEL FILTER INSERT FINE FE1
BIBUS Austria GmbH FUEL FILTER INSERT COARSE F2M
BIBUS Austria GmbH FUEL FILTER INSERT COARSE FE2
BIBUS Austria GmbH FUEL FILTER INSERT STANDARD
BIBUS Austria GmbH HOUSING FUEL-FILTER INSERT
BIBUS Austria GmbH KE 3021 DRG 25
BIBUS Austria GmbH KE 3021 DRG 60
BIBUS Austria GmbH KE 3021 DRG 60 V2A/K99
BIBUS Austria GmbH PRE-FILTER
BIBUS Austria GmbH Product MF0428SP Description HOUSING FUEL-FILTER INSERT
BIBUS Austria GmbH Product MF0429SP -- 60uDescription FUEL FILTER INSERT COARSE FE2
BIBUS Austria GmbH Product: MF0428SP Description: HOUSING FUEL-FILTER INSERT
BIBUS Austria GmbH Product: MF0429SP -- 60uDescription: FUEL FILTER INSERT COARSE FE2 ??
BIBUS Austria GmbH R928022551
Bibus DF 1-042-082-E 63*262
Bibus DF 1-042-082-E 63*262 S121206055119
BIBUS DRAW NO.C_7G60_PC_12_15202-M3401_DLZ001_EN_S1_R00_IS_A1_VV
BIBUS HVGH-5-S
BIBUS PMO 0900-3-0-000
BIBUS PMO-0900-3-0-000 马达 电机 BIBUS GMBH
BIBUS PMO-0900-3-0-000-0 电机 气压缸 SAUER BIBUS GmbH
BIBUS    PMO-0900-3-0-000    马达

BPS-200M    BPS-200MA    BPS-300     BPS-400   TPS-50   TPS-200     TPV-200   RV-32    RV-40    SV-150  BAV-400    KS-30     KSH-30    DSK-05    JK-50    JKH-150    JKCH-50    SB-75     SW-200    BAS-100    BAS-200    BAS-300   BAS-400    BAS-600    GC-2051    GC-7553    HC-40     SJ-05    SJ-10E     GC-2063

上海壹侨贸易有限公司优势供应德国BK MIKRO断刀检测装置，BK MIKRO连接电缆BK MIKRO传感器、BK MIKRO控制单元、BK MIKRO刀ju监控系统。

BK Mikro 的工作原理既简单又智能。摆杆被扫描探头驱动，根据机器工作节拍对物体的位置进行扫描。控制器单元比较结果和预调参数之间的差异后，经数字输入输
出 (I/O) 或者走总线 (PROFIBUS或DeviceNet) 传递一个OK 或 KO(NG) 信号给到机器的控制系统。任何被探测到的偏差将会触发一个即时停机信号。
TK94A / TK94RL强有力且高速度：TK94A的零部件门针对需要特别有力旋转且检测周期极短的应用做了优化。
TK9LIN50直线运动且高精度：凭借其*重复精度TK9LIN非常适合用于需要高精确度的应用
TK91A强有力且高精度：TK91A于扫描长的刀JU和检测细小的偏差。
TK8A结构紧凑且高精度：TK8特别适合短时间内、长距离、高精度检测。
TK7A / TK7RL体积小巧速度快：TK7特别适用于低成本但快速和简单的监测。
TK96A / TK96RL尺寸极小但有力：TK96是针对狭小空间且环境恶劣的有效解决方案。
BK Mikro91 Premium
BK Mikro91D Premium
BK Mikro92 Premium
BK Mikro92 Kombi I/O
BK Mikro93 Basic
BK Mikro9 I/0 Extension Module
6204366
6204338
6304245 BK Mikro9 Tastkopf TK91A
6204366 BK Mikro Steuerkabel 5m 180° 90°
6204342 Steuerkabel 7m 180 180
6204304
6304237
6304237   TK8A
TK8A ART NO. 6304237
6304237  TK8A
TK94A  ART.6304249  SER.1447064.023V1.03
6304237  TK8A
TK8A ART NO. 6304237断刀检测装置
6204342 Steuerkabel 7m 180 180 连接电缆
6204366 BK Mikro Steuerkabel 5m 180° 90°连接电缆
6304245 BK Mikro9 Tastkopf TK91A

1939年通过收购建立在B?blingen理查德·布尔机械车间使我们公司在四月*千九百三十九
1945年战争结束后，工厂是由法国占领者拆除。
1954年搬迁和辛德芬根，本上的新建筑。
1974修建在礼堂的新建筑设计办公室。
1981年布尔机械制造有限公司由Dieter和Werner布尔。
2013销售布尔机械制造有限公司给我们的员工长期泰尔先生和建立布尔机械制造E.K. - 这一传统继续在其第三代。
2014年公司的Buhl今年庆祝其成立75周年，将继续成为我们的长期客户提供可靠的合作伙伴。
德国Buhl 05-SA 25 P 01-03
德国Buhl 05-SA 25 P 01-03;BUHL 05-SA25P02-03; 05-SA25P01-03
德国Buhl 05-SA 25 P 01-03;BUHL 05-SA25P02-03; Buhl 05-SA25P01-03
德国Buhl   锁紧装置SA50PT    锁紧装置15-SA50HT

锁紧装置BUHI安全锁BUHL安全锁BUHL德国进口BUHLSA50PT+15-SA50HT
德国进口BUHLSA50PT+15-SA50HT德国进口BUHLSA50PT+15-SA50HT德国进口
BUHLSA50PT+15-SA50HT德国进口BUHLSA50PT+15-SA50HT德国进口BUHLSA50PT+15-SA50HT
德国进口BUHLSA50PT+15-SA50

03-SA 50 P 01-03
03-SA 50 P 02-03
SA25PPES 01-03
SA25PPES 02-03
04 SA50H 01-03
04 SA50H 02-03
05 SA50PT-2S 01-05
05-SA25P01-03
05-SA25P02-03
Buhl Maschinenbau GmbH 05-SA 50 HT-2S 01-03
Buhl Maschinenbau GmbH 05-SA 25 P 01-03
Buhl Maschinenbau GmbH 05-SA 25 P 02-03
Buhl Maschinenbau GmbH 05-SA 50 P 01-03
Buhl Maschinenbau GmbH 05-SA 50 P 02-03
Buhl Maschinenbau GmbH 05-SA 70 P 01-03

德国D+P流量传感器 D+P是德国的油和油脂润滑系统解决方案专家, 专注于油脂定量加注, 油脂流量加注, 流量监控, 伺服定量加注等, D+P提供*的系统解决方案. 液体在自动计量过程中，由于流速的影响可能会导致计量失败，甚至可能会引起设备故障。 D + P流量测量系统的监测几乎所有的液体（粘性）计量的理想选择。 D + P流量测量系统的灵活的模块化结构允许它们被纳入新的系统或集成到现有的系统中。 D + P流量测量系统已经成功地，可靠地使用了一系列的装配技术领域、汽车制造板块、医药、化工、食品等行业领域中多年。

Dosier- und Prüftechnik GmbH自动化，剂量，测量和装配紧密相连。事实上，他们是如此密切的联xi做了一经常是不可能没有其他。这就是为什么D +P已在剂量和测试技术领域中自动化和装配技术从一开始就领域一直活跃，以及。
除了高度复杂的标准产品，D + P一直在开发和生产客户特定系统为应用程序和液体，油脂和糊剂剂量，以及用于安装件组件和功能测试，为25年以上。
我们生产的系统在汽车行业中，工程，装配技术，制药和化学工业和食品工业中使用。

我们的终端到终端的解决方案，帮助我们的客户制造高品质的产品和支持他们的质量保证工作。即使安装之后，我们手头上，以帮助我们的客户提供全面的客户服务产品。

我们的产品和委托给我们的项目需要专业知识，生产经验，务实的态度，密切合作，创新和现代制造技术的一个相当大的程度。这些特点做了定义我们作为一个小，但高度专门，艾菲cient公司; thatwill继续特点，指导我们在未来也。

利用随着配料设备开发25年所积累的专业知识，我们可以不断地证明自己是配料专家。

我们的专业是轮廓润滑，目标是将介质以重复精度施加到部件的轮廓上。

加药设备 - 用油脂，糊或油润滑轮廓

O型圈润滑夹具
径向轴密封圈润滑夹具
WDR的润滑夹具
轴承点润滑夹具
滚珠轴承和滑动轴承的润滑夹具
齿轮轴润滑固定装置
增压风道润滑夹具
轮毂润滑夹具
用于驱动杠杆轴承的润滑夹具
外壳润滑夹具
塑料部件润滑夹具
 

滚针轴承用Oiling夹具
轴承夹具
O型圈Oiling夹具

技术数据：
剂量PDV 01：0.1-12cm 3
剂量PDV 02：0.1-7.5cm 3
剂量精度：<1％
流动适应性：Öleund Fett bis NLGI-Klasse 3
入口压力：5 - 50 bar
尺寸：520 x 150 x 100毫米（长x宽x高）
电气连接：24 V DC，5 A
 

D + P产品编号PDV 01：DP-D-005-000001
D + P产品编号PDV 02：DP-D-005-000002

可自由选择的材料体积可以在特定点处或在整个表面上以变化的速度计量。
材料量可以在剂量过程中连续变化。 这允许您在一个剂量过程中处理整个润湿分布。
由于阀门活塞（编码器）的电子监控，极大的过程可靠的剂量。
不受粘度，压力或温度的影响
结构紧凑。

标准润滑深度：约150 mm
大。 运输粘度：NLGI-Klasse 1
大。 流速：约1cm 3 / s
尺寸：345 x 60 x 60（长x宽x高）
转速：空转时为17.000 RPM
体积：约。 60 dB
 

D + P制品编号RBE 02（150mm）：DP-D-006-000001
D + P制品编号RBE 02（70mm）：DP-D-006-000003
高灵活性，在大多数不同的部件轮廓（圆柱形，圆锥形，角形等）
通过离心力无气材料应用
用各种粘性介质进行无接触润湿是可能的
在组件底切的情况下平滑应用
精确的材料应用（从0.1g）在内轮廓
几乎没有油脂遗留

连接适配器

用于将流量传感器连接到介质前导管。

通过使用具有偏转增强器的新开发的连接适配器，现在还可以在非常低粘度的介质（例如缝纫机油，接触油等）的情况下控制在0.005g范围内的小量。

流量传感器

流量传感器安装在连接适配器中，使得传感器针可以控制流动介质的压力。 该压力可以通过使用偏转增强器来加强。 由此也可以控制小的量和变化。

根据介质，使用高品质钢或德尔林材料的流量传感器。

D+P部分产品型号
Dosier- und Prüftechnik GmbH    流量传感器    SESL06-50
Dosier- und Prüftechnik GmbH    流量传感器    SESL06-80
Dosier- und Prüftechnik GmbH    流量传感器    SESL06-30

D + P产品编号PDV 01：DP-D-005-000001
D + P产品编号PDV 02：DP-D-005-000002

德国戴博(Diebold)公司是德国著名的刀柄生产商,也是HSK刀柄的鼻祖。包括各式精密刀柄（弹簧夹套刀柄、液压刀柄、莫氏锥孔刀柄、热装式刀柄）、筒夹、刀柄加热仪等产品，可生产DIN69893的HSK刀柄，DIN69871A及B的SK刀柄，MAS-BT刀柄,品种达到5000多个包括液压锁紧和热涨锁紧,其生产的热装设备为您解决了刀柄的安装问题,同时Diebold公司还生产机床的高频电动主轴和对刀仪设备,如Chrion ,EMAG , Deckel-Maho , Heller等德国机床制造商均已广泛使用了戴博公司的电动主轴。经过多年的努力，戴博公司现已成为世界上著名的刀柄及高速铣床加工中心高速主轴的制造商之一。
主要型号：
HSK 25、HSK 32、HSK 40、HSK 50、HSK 63、HSK 80、HSK100、SK30、SK40、SK50、HSG 100.36-6.AK、HSO 100.50-5.AK、HSG 80.50-6.AK、HSG-S 200.20-16.AK、HSG 202.28-19.AK、HSG 202.30-19.AK、HSO 202.40-39.AK、HSG 190.24-32.AK、HSG-S 180.28-19.AK、HSG-S 180.18-37.AK、HSG-S 180.24-37.A、MSG-E 205.15-15.AK.5、MSG-E 205.15-15.AK.7、MSG 285.8-44.AK、MSO 285.12-44.AK
检测仪编号    适用刀柄类型
76.701.025   HSK 25
76.701.032   HSK 32
76.701.040   HSK 40
76.701.050   HSK 50
76.701.063   HSK 63
76.701.080   HSK 80
76.701.100   HSK100
72.575.740.200 + M-850.001
72.565.740.100 + M-850.003
72.575.742.100 +M-850.005 
72.585.742.100 +M-850.005
72.575.742.200
76.785.050
76.785.080
76.785.100
72.565.742.100
72.570.742.100
72.575.742.100
72.575.742.200
72.785.742.100
72.750.740.100
72.150.740.100
72.585.742.100 
72.570.740.100
72.160.740.200
72.160.740.200
72.070.740.100
72.560.740.100
72.565.740.100
72.575.740.200
72.585.740.200
76.785.040
75.501.103
76.785.032  HSK 32-A/C/E HSK-F 40
76.785.150
76.785.130.BT
76.785.140.BT

成立于1939年，EISELE公司在金属加工领域已经拥有近70年的专业经验，成为的气动连接件的企业也有40年历史。
EISELE为您提供*并着眼于未来的解决方案。30多项技术、3500多种标准产品以及超过1600个客户的特殊解决方案，这一切都彰显了我们的竞争实力。
您可以发现EISELE连接部件广泛应用在要求可靠性的各个领域中，例如，自动化工艺、机器人或机械工程领域。或者在诸如汽车系统、包装系统、灌装系统、印刷业、食品业或化学品与药品生产的其它领域中。
自1994年，EISELE就通过了DIN ENISO 9001:2008认证。保护环境的责任对于我们尤为重要。我们从大自然提供的原材料中受益；因此我们也必须保护大自然。通过ISO 14001认证和一贯执行欧盟指令在生产中使用符合RoHS标准的原材料，就是对此的*证明。
Eisele    P1001410

Eisele    P1001410

Eisele    P1001410+P100F017+P100B500
Eisele    P0420406+40550477
Eisele    9118-0855k(blue）
Eisele    99118-1006k
Eisele    99118-1611k（green）
Eisele    99118-0402k
Eisele    99118-1208k （blue）
Eisele    99118-1410k（blue）
Eisele    99118-1611k（blue）
Eisele    99118-0604k
Eisele    99118-1410k（white）
Eisele    9118-0604k(blue）
Eisele    99118-1410k
Eisele    9118-1006k(blue）
Eisele    99118-1611k
Eisele    99118-1208k
Eisele    99118-0855k
Eisele    99118-1611(red）
Eisele    99118-1611(red）

Eisele    633-1515
Eisele    628-1015
Eisele    604-1015
Eisele    604-0815
Eisele    677-1500
Eisele    99118-0604 BLACK
Eisele    234-0206K834
Eisele    234-0406K834
Eisele    99118-0804BU-100
Eisele    99118-0604WT-100
Eisele    828-0404
Eisele    856-0406
Eisele    821-0402
Eisele    92-0810
Eisele    828-0608
Eisele    99118-0804BLK-100
Eisele    874-0404
Eisele    886-0604
Eisele    828-0408
Eisele    874-0606
Eisele    856-0204
Eisele Pneumatics GmbH & Co. KG    676-0602
Eisele    EPL 64/1, I=2 Art.-Nr. P0062300
Peiseler    Ident-Nr. 090268
Eisele    DPL118/1,G:P0110504
Eisele    234-0606K834
Eisele    92-0810
Eisele    234-0406K834
Eisele    94-0710
Eisele    70-0803
Eisele    234-0206K834
Eisele    
Eisele    DPL84/1
Eisele    886-0604
Eisele    99118-0604WT-100
Eisele    99118-0804BU-100
Eisele    828-0404
Eisele    821-0402
Eisele    874-0404
Eisele    828-0608
Eisele    856-0406
Eisele    99118-0804BLK-100
Eisele    828-0408
Eisele    874-0606
Eisele    92-0810
Eisele    856-0204
peiseler GmbH & Co. KG    11734
peiseler GmbH & Co. KG    14229
peiseler GmbH & Co. KG    14273
peiseler GmbH & Co. KG    14272
peiseler GmbH & Co. KG    11738
peiseler GmbH & Co. KG    11939
Eisele Pneumatics GmbH & Co. KG    676-0602,8-4X4
Eisele    DPL118/1
Eisele Pneumatics GmbH & Co. KG    QS-1/8-8
Eisele    250-0303
eisele    99003-0604
eisele    99003-1209
eisele    99003-1008
eisele    99003-1008
eisele    99003-0806
eisele    99003-0806
eisele    99003-0604
eisele    978-0800
eisele    929-5004
eisele    928-0204
eisele    828-0606
eisele    928-0809
eisele    981-0406
eisele    978-0400
eisele    978-0600
EISELE    AD16,680-1212158
EISELE    EW 10-1/4 B
EISELE    828-0608 P15, G3/8, 10/8 
eisele     99118-0604k
eisele     99118-1006k
eisele     9118-0604k(blue??
eisele     9118-0855k(blue??
eisele     99118-1208k
eisele     99118-0402k
eisele     9118-1006k(blue??
eisele     99118-1611k
eisele     99118-1611k??red??
eisele     99118-1611k??green??
eisele     99118-0856k??red??
eisele     99118-1208k ??blue??
eisele     99118-1410k??blue??
eisele     99118-1611k??blue??
eisele     99118-0855k
eisele     99118-1410k
eisele     99118-1410k??white??
eisele     607-0002 
eisele     607-0004
Eisele    G1/2 SA1302-07
Eisele    G1/2 SA1315-0808
Eisele    G1/2 SA1302-07
Eisele    G1/2 SA1315-0808
peiseler    85049
peiseler    85460
peiseler    85043
peiseler    58119
peiseler    75547
peiseler    85050
peiseler    78860
peiseler    85552
peiseler    31287
peiseler    41227
Eisele    VT2604-1015??G3/4 AD20(20/15)
peiseler    sensor ID:1350144 ??for TYP:WTUP 200 Nr.37865??
Eisele    20404383,VT1762-0608
Eisele    20385185,VT1728-0808
Eisele    20378160,VT1786-0206
Eisele    20404384,VT1778-0800
Eisele    20512881,929-5004
Eisele    20385185,VT1728-0808
Eisele    20385195,VT1786-0806
Eisele    20385194,VT1728-0806
Eisele    20391690,VT1728-0408
Eisele    20377925,VT1786-0408
Eisele Antriebstechnik GmbH    EPL64/1 i=2 BA ART-Nr.G:P0062300 
Eisele    1628-060900B/M57510006
Eisele    SA 358/M30030010
Eisele    as see in the picyure
Eisele    829-5002??M5-?4??
Eisele    887-5002 (M5-?4??
Eisele    661-0202 ??R1/8-?4??
Eisele    874-0202 ?4-?4
Eisele    886-0202 ??G1/8-?4??
Eisele    92-0202 
Eisele    95-0202
Eisele    631-0202 ,??R1/8-?4??
EISELE    99118-060315 L=10m
Eisele Antriebstechnik GmbH    type:REG100/2,ART-Nr.G:P1001410
PEISELER    Ident-Nr. 042118 SPANNLASCHE DAL 4000
PEISELER    Belt 024614 F019.L3S.288
PEISELER    F019.L3S.283 Bearing 077029
PEISELER     F019.L3S.286 Sealing set 102205
PEISELER    F019.L3S.287 Bearing 029670
PEISELER    F019.L3S.289 Safety valve 087065
Eisele Antriebstechnik Gmbh    P0420406 40550477
Eisele    234-0408634
peiseler GmbH & Co. KG    HFS 1500 
peiseler    42.2.42118
Eisele    EN5085/03553

Eisele螺纹拧入式直接头：928-0202，928-0204，928-0206，928-0402，928-0404，928-0406，928-0408，928-0409，928-0604，928-0606，928-0608，928-0609，928-0611，928-0804，928-0806，928-0808，928-0809，928-0811，928-0815，928-1015，929-4202，929-5002，929-5004，962-0202，962-0204，962-0206，962-0402，962-0404，962-0406，962-0408，962-0606，962-0608，962-0609，963-5002，963-5004，917-0102，917-0104，917-0106，917-0304，917-0306，917-0308，917-0504，917-0506，917-0508，917-0704，917-0706，917-0708；
Eisele “L"型弯头螺纹旋转接头： 986-0202，986-0204，986-0206，986-0402，986-0404，986-0406，986-0408，986-0409，986-0606，986-0608，986-0609，986-0806，986-0808，986-0809，987-4202，987-5002，987-5004，988-0202，990-0204；
Eisele “T"型螺纹旋转接头：988-0204，988-0206，988-0402，988-0404，988-0406，988-0408，988-0409，988-0606，988-0608，988-0609，988-0806，988-0808，988-0809，989-5002，989-5004；

Eisele短型单向旋转接头：934-0202K，934-0204K，934-0206K，934-0402K，934-0404K，934-0406K，934-0408K，935-5002K，935-5004K；

Eisele双向接头：932-0204，932-0406，932-0408，932-0608，932-0609，932-0809，933-0202，933-0404，933-0606，933-0808，933-0909；

Eisele “L"型接头： 977-0200，977-0400，977-0600，977-0800，977-0900，941-0202；

Eisele “T"型接头：978-0200，978-0400，978-0600，978-0800，978-0900

Eisele十字四通接头：979-0400；

Eisele穿板式接头：980-0202，980-0404 ，980-0606，980-0808，980-0909，980-1111，981-0204，981-0406，981-0608 ，981-0809；

Eisele单向旋转接头（带单向节流阀）：VT234-0202K934，VT234-0204K934，VT234-0206K934，VT234-0208K934，VT234-0402K934，VT234-0404K934 ，VT234-0406K934 ，VT234-0408K934；

Eisele插杆减径接头：921-0204，921-0402，921-0602，921-0604，921-0804，921-0806，921-0906，921-0908；

Eisele双插头：922-0202，922-0404，922-0606，922-0808，922-0909，922-1111

Eisele密封插头：923-0200，923-0400，923-0600，923-0800，923-0900，923-1100

Eisele直螺纹拧入式接头：VT1728-0202，VT1728-0204，VT1728-0206，VT1728-0402，VT1728-0404，VT1728-0406，VT1728-0408，VT1728-0409，VT1728-0604，VT1728-0606，VT1728-0608，VT1728-0609，VT1728-0804，VT1728-0806，VT1728-0808，VT1728-0809，VT1729-5002，VT1729-5004，VT1729-4802，VT1729-4804，VT1729-5202，VT1729-5204，VT1762-0202，VT1762-0204，VT1762-0206，VT1762-0402，VT1762-0404，VT1762-0406，VT1762-0408，VT1762-0409，VT1762-0606，VT1762-0608，VT1762-0609，VT1763-5002，VT1763-5004，VT1763-4602，VT1763-4802，VT1763-4804，VT1763-5202，VT1763-5204，VT1763-5402，VT1763-5404 ，VT1763-5406

Eisele “L"型弯头螺丝旋转接头：VT1786-0202，VT1786-0204，VT1786-0206，VT1786-0208，VT1786-0209，VT1786-0402，VT1786-0404，VT1786-0406，VT1786-0408，VT1786-0409，VT1786-0604，VT1786-0606，VT1786-0608，VT1786-0609 ，VT1786-0804，VT1786-0806，VT1786-0808，VT1786-0809，VT1787-5002，VT1787-5004，VT1787-4802，VT1787-4804，VT1787-4602，VT1787-5202，VT1787-5204，VT1787-5402，VT1787-5404，VT1787-5406，VT1704-0404，VT1704-0604；

Eisele双向接头：VT1733-0202，VT1733-0404，VT1733-0606，VT1733-0808，VT1733-0909；

Eisele “T" 型型接头：VT1778-0200，VT1778-0400，VT1778-0600，VT1778-0800，VT1778-0900；

Eisele穿板式接头：VT1780-0202，VT1780-0404，VT1780-0606，VT1780-0808，VT1780-0909，1702-0102；

Eisele*连接器：3628-040900，3628-060900，3661-040900，3661-060900，3680-000909，3694-000909，3677-090900；

Eisele密封圈：3615-04 ，3615-06；

Eisele软管刀：WZ660-09

Eisele软管标记套管：WZ688-12

Eisele旋入式接头（无缝隙连接）：3828-040900,3828-060900,3861-040900,3861-060900,3880-000909

Eisele压缩空气软管PTFE：99001-0402，99001-4303，99001-0503，99001-0604，99001-0806，99001-0906，99001-1008，99001-1209，99001-1411；

Eisele压缩空气软管FEP：99501-0402，99501-0503，99501-0604 ，99501-0806，99501-1008

Eisele塑料软管：99221-0403，99221-0425，99221-0604，99221-0806，99221-1007，99221-1209，99221-1210；

Eisele压缩空气软管PE：99004-0402，99004-4303，99004-0503，99004-0604 ，99004-0806，99004-1008，99004-1209，99004-1210，99004-1411，99004-1512，99004-1613

Eisele压缩空气软管：99005-0402，99005-4303，99005-0503，99005-0504，99005-0604，99005-0806，99005-0906，99005-1008，99005-1209，99005-1210，99005-1411，99005-1512，99005-1613，99003-0302，99003-0402，99003-0425，99003-4303，99003-0503，99003-0604，99003-0806，99003-1008，99003-1208，99003-1209，99003-1410，99003-1411，99003-1611，99118-0302，99118-0402，99118-0603，99118-0604，99118-0855，99118-1006，99118-1208，99118-1410，99118-1611，99118-2014，99150-0425，99150-0604，99150-0806 ，99150-1007，99150-1208，99150-1611，99150-2014，99151-0425，99151-0604，99151-0806，99151-1007，99151-1208，99151-1611，99151-2014

德国IPR 15100014 FM-80-U-3/43 NR

德国IPR 15100014 FM-80-U-3/43 NR