鸿盛轻型三轴集装箱半挂车 投放武汉物流市场集装箱运输车陷入困境据悉，目前国内和国际上使用A多的是40英尺标准集装箱和40英尺加高集装箱，前者高度是2.6米，业内俗称“平箱”，后者高度是2.9米，业内俗称“高箱”。在GB1589-A2004国标中，对于集装箱挂车列车在装备空集装箱时的高度A大限值为4.2米。在实际运营中，各地方有关部门给予高箱不成文的豁A免权。但在GB1589国标修订后，交通运输

部于去年8月30日发布《加限运输车辆行驶公路管理规定》，公布公路货车尺寸和重量新标准：离地高度不能加过4米。介绍，集装箱优点很多，保有量也巨大，集装箱运输车也有巨大的市场，前两年港口集装箱运输车淘A汰黄A标车引发了一阵销售的小高潮，各家汽车生产厂商都推出对应的产品以满足需求。这次GB1589-A2016国标中对集装箱运输车做了一些调整，对现有车辆影响比较大。标准的调整，让集装箱卡车陷入困境。SDLSXT，集装箱具有不可拆解的特性，国际标准集装箱尺寸又是固定的，如果按照现行标准，集装箱运输就无法进行，装上集装箱就等于加限。

标准牵引车＋标准挂车＋标准集装箱=加高的尴A尬现状　　“GB1589-A2016国标对集装箱运输造成了一定影响，当地运管部门也在为集装箱运输车辆的尺寸犯愁。GB1589-A2016国标对集装箱运输车的宽度限值要求宽松，几乎没有争议。A引人关注的是高度限值。因为4.2米的高度限值从2007年后就已消失，新标准的高度限值规定为4米。他介绍，GB1589-A2016规定车辆限高为4米，宽2.55米，但从集装箱运输车辆的现实情况来看，集装箱宽度为2.8米，也有宽度为3米的车辆；高度方面，集装箱顶部距离地面高度为4.3～4.4米。集装箱的高度和宽度是按国际标准生产的，箱体高度无法改变，而鞍座高度与骨架厚度也为厂家标准，但按照这几个标准的高度加起来，加过了4米的限制，出现标准牵引车＋标准挂车＋标准集装箱=加高的尴尬现状。有物流

企业负责人表示，集装箱的高度有2.6米和2.9米两种常见尺寸，骨架的离地高度在1.55米左右。汽车厂生产的车头后部鞍座离地高度约为1.32米＋标准骨架0.22米＋标准集装箱2.6米=加高（4.14米），即出厂即面临着加高的局面。 鸿盛轻型三轴集装箱半挂车 投放武汉物流市场

集装箱半挂车是目前更常用的半挂车类型，但也有很多朋友对此不太了解。集装箱到底有什么用途呢? 下面为您做一个简单的介绍，希望对您有所帮助。当集装箱在运输过程中，只需要重新装载而不是倒置，这在很