机械爬梯大件运输车 前悬/后悬技术参数大件运输挂车主要尺寸参数的确定 挂车主要尺寸参数是指挂车的外廓尺寸、轴距和轮距、货台尺寸、前悬和后悬、轮 胎规格、最大轴荷和挂车的连接尺寸等。 (1)挂车的外廓尺寸。挂车的外廓尺寸是挂车的总长、总宽和总高。应根据挂车 的用途、道路条件、载重量、外形设计、结构布置、公路、桥梁、涵洞和铁路运输的标准等 因素来确定。 (2)挂车的轴距和轮距。公路大件运输列车的长度、宽度、通过性、稳定性和其他 一些使用性能一般由挂车的轴距和轮距决定，挂车的轮距通常与牵

引车一致，一般挂车车架长度与轴距的比值在1.4?1.6范围内。 (3)货台高度。为方便装卸货物，货台高度一般在1. lm左右，重型半挂车可以为0.53?1. 5 m，但须使车厢(货台）与轮胎保持0. 1?0. 15 m的间距，以保证轮胎的跳动。 (4)挂车前悬和后悬。挂车前悬和后悬的确定，必须保证在均匀载荷时挂车各轴 荷轮胎负荷的合理分配。一般取前悬为600?800 mm，后悬为700?900 mm。 (5)轮胎与公路轴荷限值。一般为1轴4胎10t，专用10.00尺20,此种负荷的轮 胎压过现在通车的路面106次，路面不损坏。具体讲，牵引车按单轴10t、双轴 18t设计。挂车单轴轴载质量多为9?13t;双轴轴载质量一般为16?22t;轴线轴载 质量为20?28t。这是因为在轴线板上装用了数量较多的轮胎，每根轴线有两根短 轴、8只充气轮胎，轮胎对路面的压力分布在更多的点上，所以挂车的轴线轴载质量比 牵引车的轴载质量大，具体视轮胎的数量和间距而定。由于大件运输列车的挂车属于 特殊用途的挂车，有关尺寸参数和质量参数不受GB 1589—2004《道路车辆外廓尺寸、 轴荷及质量限值》的限制。

鸿盛三桥低平板拖板车、二轴低平板拖车、13米鹅颈式拖盘车、13米轻型低平板半挂车、轻量化低平板拖挂、手推式爬梯重型拖挂车、高低高三桥低平板半挂车、二轴低平板半挂车、轮胎外露式挖掘机运输车、托盘运输半挂车。车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等 。采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等 。二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观 。整车采用先进的计算机设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求，对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 

由于低平板半挂车货台低，上部提供了较大的装货空间，同时装载后重心低，车辆运行安全可靠。型号齐全、设计灵活多样，根据用户需求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。现已出口近十个国A家和地区，目前是国内大件运输客户的选车型。 机械爬梯大件运输车 前悬/后悬技术参数

车轴：车轴选用A厂家生产的车轴，承重强，不易变形；同时可选装国内品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。 

悬挂系统：采用具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件。 系统：采用

安全可靠的 回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。多种鹅颈结构：采用多种鹅颈形式，承载面低，能满足不同货物的运输需求。低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米加底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。，纵梁由全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配，采用测距仪保证轴距；利用电气试验台对整车的电气路进行调试；车辆零部件均采用喷丸处理，大大增强了油漆的附着力。 车架：车架为用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构，均衡考虑车架的强度、刚度、韧性，具有承载力强、不发生性变形等特点。  (6)挂车轴载最大质量的确定。列车轴载质量的最大限额，主要根据列车所行驶 的道路、桥梁确定，《公路工程技术标准》暂行规定，最大总质量不大于42t的列车：单 轴轴载质量不大于l0t;双轴轴载质量不大于181。最大总质量在42 t以上的列车：单 轴轴载质量不大于14U双轴轴载质量不大于28t。机械爬梯大件运输车 前悬/后悬技术参数