抽拉式4线8桥平板运输车 液压升降牵引结构详解现有牵引汽车的牵引座均为固定式结构，即与车架固定连接。其技术缺陷在于，当牵引车和半挂车分离时，驾驶员必须先操纵半挂车的液压支腿使其着地，然后再操纵牵引车和半挂车分离；需要牵引车和半挂车挂接时，首先操纵牵引车和半挂车挂接，再操纵半挂车的液压支腿使其离开地面，升到不影响汽车正常行驶的高度。这种结构使牵引车和半挂车的分离与挂接，

十分繁杂，特别不适合牵引车和半挂车频繁挂接的工况。发明内容为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种设计合理、结构简单、操作灵活、使用方便、大大提高工作效率的牵引汽车牵引座液压升降装置。

一种牵引汽车牵引座液压升降装置，由摆臂和液压缸组成，摆臂一端通过回转轴固定在牵引车的车架上，另一端与牵引座固定连接；液压缸两端各有一个球头，上球头通过球头座与摆臂固定连接，下球头通过球头座与车架上的固定装置连接。

摆臂两侧的车架上设有左右导向限位片。

摆臂下方的车架上设有下限位弹性垫。当牵引车与半挂车分离时，驾驶员在驾驶室操纵控制手柄，通过取力器、传动轴和液压泵推动液压缸，将摆臂升起，即可方便地实现牵引车与半挂车的分离。需要牵引车和半挂车挂接时，通过液压缸将摆臂落下即可。减轻了驾驶员的劳动强度，提高了工作效率。山东鸿盛汽车股份有限公司自成立以来，鸿盛专汽始终秉持“打造梁山特种车之都，振兴民族工业”的企业愿景，成功打造了名的梁山半挂车品牌。目前，公司现已形成半挂车、自卸车、厢式车、罐车、轿运车、环卫车、平板车主导产业。公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，共有员工六百余人，具有水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，是国内特种车制造重点骨干企业之一。我们精于制造、专于研发，具有国内制造设备和生产技术，拥有A的产品检测线和完整的计算机助设计系统，得以使公司产品在国内先取得了性生产认证和。 抽拉式4线8桥平板运输车 液压升降牵引结构详解

本实用新型具有设计合理、结构简单、操作灵活、使用方便、大大提高工作效率的特点。1、牵引车车架，2、牵引座，3、取力器，4、油泵，5、油箱，6、液压缸，7、球头座，8、摆臂，9、回转轴，10导向限位片，11、下限位弹性垫，12、控制阀，13、控制手柄。由摆臂8和液压缸6组成，摆臂8一端通过回转轴9固定在牵引车的车架上1，另一端与牵引座2固定连接；液压缸6的两端各有一个球头，上球头通过球头座7与摆臂8固定连接，下球头通过球头座7与车架上1的固定装置连接。摆臂8两侧的车架1上设有左右导向限位片10，

摆臂8下方的车架1上设有下限位弹性垫11。

权利要求1.一种牵引汽车牵引座液压升降装置，其特征在于，由摆臂和液压缸组成，摆臂一端通过回转轴固定在牵引车的车架上，另一端与牵引座固定连接；液压缸两端各有一个球头，上球头通过球头座与摆臂固定连接，下球头通过球头座与车架上的固定装置连接。牵引汽车牵引座液压升降装置，其特征在于，所述的摆臂两侧的车架上设有左右导向限位片。

牵引汽车牵引座液压升降装置，其特征在于，所述的摆臂下方的车架上设有下限位弹性垫。

摘要牵引汽车牵引座液压升降装置，由摆臂和液压缸组成，摆臂一端通过回转轴固定在牵引车的车架上，另一端与牵引座固定连接；液压缸两端各有一个球头，上球头通过球头座与摆臂固定连接，下球头通过球头座与车架上的固定装置连接；摆臂两侧的车架上设有左右导向限位片；摆臂下方的车架上设有下限位弹性垫。当牵引车与半挂车分离时，驾驶员在驾驶室操纵控制手柄，通过取力器、传动轴和液压泵推动液压缸，将摆臂升起，即可方便地实现牵引车与半挂车的分离。需要牵引车和半挂车挂接时，通过液压缸将摆臂落下即可。减轻了驾驶员的劳动强度，具有设计合理、结构简单、操作灵活、使用方便、大大提高工作效率的特点。抽拉式4线8桥平板运输车 液压升降牵引结构详解