空气悬架60公分栏板半挂车 采用大梁异形孔制作性能整车自重轻保证结构强度前提下对车辆局部优化，采用大梁异形孔，凹凸贯穿梁结构，多处局部减重；合理优化大梁结构，增强抗扭曲性。A刹车制动双回路刹车系统，统一高配ABS，保障车辆运行制动的安全性，有效延长轮胎使用寿命铝合金轮圈，

全车高强度钢设计！厢板数控成型  自动焊接创异形孔设计，鸿盛罐车合理取点，释放应力天鸿盛公司以“增收益、轻量化、高质量”为核心，为客户打造A化加轻型半挂车栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之选。整车车身采用A钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。

高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低。轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算加轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为加轻型。 　空气悬架60公分栏板半挂车 采用大梁异形孔制作性能半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 　2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低A杠、侧防护网、网式备胎架、A箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的A后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 　13米栏板半挂车7.0吨，5.98吨.13米仓栅半挂车7.7吨，6.68吨.13米厢式半挂车8.1吨7.08吨。山东鸿盛特种制造有限公司生产提供轻型半挂车、13米轻型低平板半挂车、轻量化高栏半挂车、轻型栏板半挂车价格、轻型高栏半挂车、轻量化厢式半挂车、轻型骨架集装箱半挂车价格、轻型集装箱半挂车报价、轻型平板半挂车、

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轻型化的设计我们可以通过对一些部件进行重新的设计，或者说寻找替代的材料，这样都可以很好的减轻车辆的自重。举例说明，现在半挂车所使用的轮胎都是钢丝轮胎，那么我们可以考虑使用铝合金的轮胎来进行替代，这样对车辆自重的减轻是非常明显的。还有我们可以使用空气悬挂系统来取代现在的悬挂系统，这也是一种比较不错的尝试。

轻型栏板半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算加轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为加轻型。 空气悬架60公分栏板半挂车 采用大梁异形孔制作性能