三线六桥/四线八桥拖挂车 牵引座使用简介 牵引座按其支座能否移动分为固定型，举升型和移动型。固定式为牵引座的支撑腿由螺栓紧固在鞍座底座上，牵引座的底座再固定在牵引车的大梁承载处。此种固定方式在老车型上较多，牵引座无法移动。    移动式牵引座多种多样，结构与固定式相差无几，主

要是鞍座底座与牵引车大梁安装处采用了多孔或齿装设计，牵引座的底座可根据链接挂车的需要经行前后移动安装，保障与不同挂顺利接挂。并且移动式牵引座还有自动气压控制选装，通过气压推动助力缸解锁后牵引座可轻松在滑槽内前后移动到需要位置。   

三线六轴低平板、两线四桥、四线八轴、五线十轴半挂车、高低高4线8桥半挂运输车，五线十桥大件运输车、液压转向升降轴线车、一线双轴、多线轴重型低平板、多线轴式重型低平板半挂车，大吨位轴线平板半挂车采用8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。　　

采用三轴平衡式、双轴平山东鸿盛特种车公司主要产品有A大件运输车、6 现在新型的安装方式还采用了一种内装式，即牵引座安装在牵引车大梁内侧，而非传统位置上方，这样降低三线六桥/四线八桥拖挂车 牵引座使用简介牵引座高度的同时也减少传统形式的链接组合机构，达到最佳简单化设计。举升式牵引座多用于港口专用牵引车及货场内转牵引车使用，方便与不同高度挂车进行对接。0t-150t低平板运输车。以及80t-120t的液压线重型货物运输车以及特种车。每轴线承载力27t　左右，衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，四线八轴大板挂车，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等,二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，特种低平板半挂车，两线四桥低平板半挂车、四线八轴低平板半挂车、一线双轴低平板半挂车、多线轴重型低平板半挂车, 13米三线六桥平板半挂车是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输A。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件?三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴，并串联，两根大梁就是六根桥。

大梁为一体式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18吨，前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、A箱1个、车底板4mm，24条8.25钢丝胎，大梁为形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力，厂家载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通，?以便买到适合自己的车型配置。  牵引车与挂车链接，分离时需要经常操作的牵引座拉手常见的多为2种形式。    常见的多为拉手在牵引座右侧，并且前端有保险挡板。也有拉手与保险挡板设计在牵引座右侧前方。这两种设计在需要经行挂车分离时需要先解开保险挡板再拉出拉手，需要双手同时操作。三线六桥/四线八桥拖挂车 牵引座使用简介