华全动力整理，假定柴油发生140 000Btu/Gal热量，变换功率为35%。燃油耗费疾速预算办法：

发动机燃油耗费＝运用额外功率（kW）×0.07（U.S.gal）＝（kW）×0.0185（L）（1）式中，运用额外功率（kW）先变换为Btu.min-1=(kW)×(57)Btu.min-1

一般发动机散热经过液体空气热交换冷却体系，大约为燃油耗费发生热量的25%（如需要，请经过准确核算承认）。液体－空气热交换（散热水箱）为一般散热器。

其他散热量疾速核算法：排气体系30%、幅射散热10%、功率输出35%。

机房冷却/通风体系

机房冷却/通风体系思考欠安将影响发电机组额外功率，冷却体系可约束发动机功率输出，把可变为有用功率输出的热量经过冷却液开释出去。通风体系可添加焚烧空气的温度，削减冷却体系的冷却作用。

发电机组冷却体系

发电机组为机电设备，将化学能（燃料）变换为电能。机房通风应进出平衡，不然温度将越来越高，压力将越来越大。散热水箱式冷却体系描绘时应思考：高冷却温度、预期运转温度、功率衰减、冷却液胀大体积。为包管正常起动和带载的冷却液温度、监督/安全停机、发动机制造商数据正确、散热水箱/冷却电扇数据正确、运转参数、对环境散热、机体加热器、冷却液流速等。

*箱发电机散热量的核算法  *箱发电机散热量的核算法