耗油量的使用多少是衡量我们发电机组的一项重要指标，通常计量单位就是小时，比方说30kw柴油发电机组的每小时耗油量是多少多少。
另外现在300kw柴油发电机组调速特性也有变化
要知道300kw柴油发电机组都装有调速组织以便于包管在各种情况下转速可以安稳，然后包管机组输出电源的频率安稳。发电机组调速特性的好坏会直接影响到机组输出电源的质量稳定性。1200kw柴油发电机组的调速特性取决于调速器的功能。而机械式调速器的功能较差，但是呢组织简略；液压式功能算是较好，但是组织杂乱；电子式的功能也不错，可靠性却是缺乏。
目前调速特性分为静态和动态两种方式。静态特性是指发电机组所带负载由空载逐步满载时转速的改变，通常用来控制额外转速的5％以下，且调理进程不得震动；动态特性是指发电机组负载在空载和满载直接俄然改变，这对发电机组是一个相对严苛的检测。其首要技术指标有：瞬时调速率，发电机组转速的改变值与机组额外转速之比；安稳时刻，机组转速从自过渡进程开端至机组从头安稳在答应误差规模以内的时刻。发电机组瞬时转速不得导致机组的超速维护设备举措，安稳时刻不大于7s。

柴油机在工作一段时期以后，为什么会出现马力下降和耗油率上升的情况？
柴油机的工作性能取决于许多因素相互间良好正确的配合，如混合气形成、燃烧过程、润滑与冷却以及各零部件的质量等等。在使用过程中，柴油机各总成和零部件在机械的、热力的和化学的等诸方面因素作用下，由于磨擦、磨损、变形和腐蚀，改变了零件原来设计和制造时的尺寸精度、几何形状和各项技术条件。这就使柴油机推动原来的技术状况，使用性能逐渐下降。
由于零件的磨损，使影响工作过程的各因素配合失调，如间隙增大、密封性变坏、压缩比变化、喷油压力及喷雾质量变化等等。这就使柴油机的功率逐步下降，其表现为柴油机没有劲，汽车拖拉机行驶速度降低，加速时间和距离拖长，排气冒黑烟等等。
柴油机的经济性即燃油消耗率，也有一个变化的过程。新的柴油机在初的磨合试运转阶段，由于各配合表面接触不良，磨擦功的损失较大，所以燃油消耗率也高。经过调整磨合后，柴油机达到良好的技术状况，燃油消耗率便稳定在一个较低的范围内。此后，随着柴油机的磨损和总的技术状况变坏，燃油消耗率又逐渐增加。与此同时，润滑油的消耗量也有所增加。
除了马力下降，燃油消耗率上升外，随着柴油机工作时间的增加，使各机构和配合零件间间隙增大，破坏了正确的配合关系。引起或加剧了冲击载荷，便经常发生损坏和故障，使柴油机的工作可靠性下降。

发电机组技术参数：
机组型号：HQ300GF
稳态电压调整率（%）：≤±1
输出功率：300Kw
电压波动率（%）：≤±0.5
功率因数：COSΦ=0.8（滞后）
瞬态电压调整率（%）：＋20～－15
输出电压：400V/230V
电压稳定时间（s）：≤1
输出电流：540A
稳态频率调整率（%）：≤±1
额定频率：50Hz
频率波动率（%）：≤±0.5
额定转速：1500rpm
瞬态频率调整率（%）：＋10～－7
燃油牌号：（标准）0#轻柴油（常温）
频率稳定时间（S）：≤3
外形尺寸：3200×1350×1700（L×W×H mm）
燃油消耗（*负载）：209g/kW·h
机组重量：3200kg
噪声（LP7m）：93dB（A）
柴油机技术参数：
冷却方式：封闭式水循环冷却
油机型号：NTA855-G2A
供油方式：直喷
气缸数/敢提结构：6/L型
调速方式：电子调速
缸径行程：140×152 mm
进气方式：涡轮增压
压缩比：14：1
过载能力：110
启动方式：DC24V电启动
转     速：1500rpm