龙网过滤器、平板式过滤器、大风量过滤器、折叠式过滤器等等。

一般新风三级过滤系统设计方案采用无隔板高效过滤器：

1，无隔板过滤器适合于要求严格的单向流100级和级别高的1000级非单向流洁净室项目。

2，有隔板过滤器适合于低级别的非单向流项目。

3，从净化尘粒的角度来看，即使滤纸效率相同，无隔板灌胶密封性更好--无隔板的实际过滤效率要比有隔板高。要注意的差别是，成本和维护保养。有隔板过滤器中，铝隔板过滤器主要用于高温或高湿环境，高要空气过滤器，纸隔板过滤器用在普通洁净环境。至于密封形式、尺寸大小、规格的选择，就看使用以后的维护、更换的考虑了。 有隔板过滤面速比无隔板的要高，布袋式中效空气过滤器，但无隔板的过滤效率要比有隔板高，当然，纸框式初效空气过滤器，无隔板的价格就要贵一点；

4，折叠式初效空气过滤器，现百级房一般都采用无隔板高效过滤器，FFU中配置的也是无隔板高效过滤器。

适宜空气过滤器滤清效率的概念

目前，各国空气过滤器滤清器的滤清效率是指单位时间内被空气滤清器滤除的尘土量与随空气进入空气滤清器的尘土量的比值的百分数。这种传统的概念是用重量法来衡量滤清效率的。实质上，进入发动机的颗粒大小与数量直接影响发动机的使用寿命。小颗粒的尘粒进入发动机是不会造成发动机损坏的，只有尘粒达到一定尺寸时，才会造成发动机损坏。因此，须改变原来传统的滤清效率概念，而引用一个新的概念，即适宜滤清效率。所谓适宜滤清效率就是保证发动机可靠工作的低滤清效率。适宜滤清效率采用被空气滤清器滤除的尘粒直径大小和数量与随空气进入空气滤清器的尘粒直径大小和数量之比。

适宜滤清效率把空气滤清器的滤清能力与对发动机的保护程度统一起来。空气滤清器就可以专门控制影响发动机使用寿命的大尘粒，对小的尘粒不予滤清。这样，对降低空气滤清器的进气阻力，减小体积，降低成本都大有好处