根据上述参数和工艺施工一段时间后，为进一步提高预注浆加固围岩的效果，将原等长导管改为加长、加密、加宽（原管长3.5m改为5.5 m、3.5 m间布，原环距1.5m改为l.2m，原管口间距0.3m改为0.25 m，原顶部120°改为150°布管）长短管注浆，长管覆盖短管注浆范围，浆液扩散半径增大，复注效果好。实际揭露时，由于严格按照“管超前、早封闭、严注浆、短开挖、强支护、勤勘测”的原则，一个月以后除了发现进口段左侧腮尖及下部突出和移近外，没有发现顶板明显下沉、喷体开裂、底鼓等现象。同时，将左侧钢拱架原设计的钢筋腿改为钢棚腿后，更加有效地阻止了左侧部位的位移，从而了开挖作业的安全。 4变形情况观察分析在隧道进口轴线左侧．F1断层走向几乎与隧道轴线平行，断层泥多，岩层致密，可注性差。泥岩遇水软化，在隧道下部开挖时发现左侧腮尖突出，左帮内敛。

超前注浆，对顶板起前探支护，临时护顶作用效果较好，但由于复合顶板层厚较大或岩层松散顶压较大，单纯地采用小导管超前钻注，不够合理。如果在小导管超前钻注的基础上，再沿径向布置深孔注浆锚杆索进行预加固效果更好。因为注浆锚杆对复合顶板锚注预加固

当开始长子面进洞时。围岩地质较差且隧道仰拱手里不均匀都会导致坍塌。若不提前做好安全措施必然会造成工程隐患。若地质围岩等级较低。首先会采用工字钢进行支护，以及注浆。而这些都是重新增加的预应力支护，超前小道管是借助低等级围岩本身的框架进行围岩加固，节省钢材，并且起到加高围岩自身的支护能力。
超前小导管注浆是在开挖前，先用喷射混凝土将开挖面和3m-6m范围内的隧道封闭，然后沿隧道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈，从而保护开挖作业。

背景技术：目前，现有软弱破碎围岩隧道在施工建设中为防止围岩坍塌，往往采用超前支护措施，超前支护一般采用超前小导管的支护方式，即在掌子面顶部以一定的倾角打小导管并注浆。但是在实际隧道施工中，由于超前小导管支撑反力不够大或浆液不能充分扩散的缘故，从而造成对隧道掌子面前方支护强度不够的现象，存在安全隐患；在现场施工中，只靠增加注浆压力，很难使浆液充分扩散，致使其不能发挥应有的效果

用于加工超前小导管形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能稳定等特点。工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润滑系统，确保小导管尖头机长时间正常运行，小导管尖头机模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，满足不同需求。小导管尖头机是我公司研发生产的新一代管工产品，主要针对于桥隧行业的钢管尖头要求设计开发，具有无污染，效率快、体积小、重量轻、开模快、易操作、好维修等优点，是桥隧行业的钢管尖头缩管的机型！小导管尖头小导管尖头机外形美观、结构紧凑、操作简单，三相、单相电压可选扣压到位时油缸自动回位，可采用手动和自动方式操作，运行平稳可靠.故障率低，模具与模座为轴向滑动，燕尾式模具，装卸方便。广泛适用于城市建筑、工程机械,液压机械,油田等行业。

此外，为了能够提高支撑反力，就要使小导管紧密排列，这样就增加了小导管的数量，使得劳动强度高、施工效率低。因此传统的支护方式在施工进度和施工效果上都会产生不好的影响且有一定的安全隐患。 发明内容 本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种工作效率高、省时省力、支护效果好、安全可靠的用于软弱破碎围岩隧道超前支护的翼型板超前小导管。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案 一种用于软弱破碎围岩隧道超前支护的翼型板超前小导管，包括带有溢浆孔的小导管，所述小导管的顶端呈状并封闭，小导管左右两侧分别焊接翼型板。所述小导管为热轧无缝钢管,外径为Φ 30-50mm,厚度为3mm。所述小导管的管体的上部和左右侧分别钻有Φ8-10πιπι的溢浆孔，溢浆孔呈梅花形布置，间距10cm，沿轴向距小导管尾部O. 6m范围内无溢浆孔。所述翼型板焊接在小导管的左右管壁上，且焊接缝位于小导管侧面溢浆孔的下方，翼型板为热轧钢板，水平长度为15cm,厚度为3mm。所述翼型板的断面为波浪形。