运力持续释放和行政干预加强促煤价回到绿色区间

煤炭铁路运输将以晋陕蒙煤炭外运为主，其中大秦铁路、蒙冀铁路、瓦日铁路和神华系的朔黄铁路是四个主要通道。四条主干线 2018 年新增运力为 1.08 到 1.17 亿吨，算上支线的新增煤炭运力，预计全年可新增运力 1-1.5 亿吨，可有效保障煤炭的输运。蒙华铁路 2019 年投产，设计运力 2 亿吨，具有运输距离、运输时间和运费上的优势，可将内蒙和陕西榆林地区的煤炭送至华中地区，缓解华中地区煤炭供应紧张局面，降低华中地区煤炭运输成本。5 月 18 日*宣布将采取措施促进煤价回归绿色区间，主体措施包括增产量、增产能、增运力、增长协、增清洁能源、调库存、减煤耗、强监管和推联营。在产能和煤炭运力持续释放的情况下，随着*对于煤价的行政干预加强，煤价回归绿色区间的趋势明确。