杭州不锈钢成品升降柱路障 反光标液压车阻
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杭州不锈钢成品升降柱路障 反光标液压车阻

DB-219YTG杭州不锈钢成品升降柱路障 反光标液压车阻

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2020-12-14 10:33:53
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佛山市盾标防护设备科技有限公司

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产品简介

杭州不锈钢成品升降柱路障 反光标液压车阻与道闸等其它设备进行联动控制,也可以与其他控制设备组合,实现自动控制。在停电的情况下或出现故障时,如升降柱处于升起状态需要下降时,可以通过遥控操作将升起的柱子回落到与地水平位置,以让车辆通行。

详细介绍

杭州不锈钢成品升降柱路障 反光标液压车阻

产品概述:
1,结构坚固耐用,承载负荷大,动作平稳,噪声低。
2,采用多功能一体式集成数码编程系统,系统运行性能稳定可靠,便于集成。
3,升降柱与道闸等其它设备进行联动控制,也可以与其他控制设备组合,实现自动控制。
4,在停电的情况下或出现故障时,如升降柱处于升起状态需要下降时,可以通过遥控操作将升起的柱子回落到与地水平位置,以让车辆通行。
5,采用低压液压驱动技术,整个系统安全性高,可靠稳定。
6,遥控装置:通过无线遥控的方式,可在控制器周围30左右范围内(根据现场的无线电通讯环境而定)活动遥控路障柱的升降。
7,根据用户要求可加装以下功能:
A,刷卡控制:加装刷卡器,可通过刷卡自动控制路障柱的升降。
B,道闸与路障联动:配加道闸(挡车器)/门禁控制,可实现道闸,及门禁与路障联动。
C,与电脑管埋系统或收费系统连接:可连接管埋系统和收费系统,由电脑统一控制。

技术参数:
◆工作电压:AC220V
◆总重量(含动力单元):120KG
◆圆柱直径:219mm
◆圆管厚度:6mm
◆表面处理:抛光,拉丝或喷涂
◆升出高度:600mm
◆上升速度:4S
◆下降速度:3S
◆反光带:高5cm反光带环绕柱体
◆运行噪音:<60db
◆保护等级:IP68

杭州不锈钢成品升降柱路障 反光标液压车阻

 使用范围:
产品广泛用于城市交通,国家重要机关大门及周边,步行街,高速公路,收费站,机场,学校,银行,大型会所,停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
1,国家机关等重要单位大门:安装升降防暴路障,可电动,遥控或刷卡等方式控制升降,有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。
2,步行街:步行街路口安装升降式路障,平时路障处于升起状态,限制车辆进出,如遇紧急或特殊情况(如火灾,急救,视察等)可迅速降下路障,以便车辆通行。
3,道路隔离带:在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障,平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工,道路阻塞等特殊情况,可放下路障,使车辆改道通行。 
4,多用途广场:白天路障升起,禁止车辆进入广场,夜间利用广场作为临时停车场,放下路障,车辆可进入停车。
5,开放式公园:开放式公园路口安装升降式路障,平时路障升起,阻止车辆通行,游人可自由通过。遇特殊情况时,放下升降式路障,以便车辆通行。
6,小区,银行,学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用。
7,高速公路:需紧急封路,使用自动升降路桩,方便快捷,并可解决警力不足的压力。

升降柱,又称升降地柱,升降路桩,防冲撞路桩,液压升降柱,隔离桩等。英文名称BollardBollard一词初形容一种短小垂直的柱子,港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大,用来形容各种管理行人交通,保护关键基础设施,设定周界,区分道路的设施机构。
   固定金属护柱是普遍的。它们一般高约36的绘纹钢筋柱子,内部浇灌水泥,安装在地面上。有些护柱是正方体的,但大部分为圆柱结构,有角度或者是平整的帽檐。护柱的大小,颜色,质地,形状和功用名目繁多。它们或固定,或可移动,或伸缩自如,也可作为一种装饰品装点原先的钢管护柱。
   很多护柱都具有美学功能,尤其是金属护柱,它们用来阻止车辆对行人和建筑的损伤,可作为一种简单的方法来控制进出,也可作为护栏圈定特定区域。它们可单个固定在地面上,也可以排成一条线来封闭道路,不让车辆进来,从而保证安全。固定在地面上的金属护栏作为长期的栅栏,而可伸缩可移动的护栏则能保证经过认证的人群车辆的进入。
   护柱主要有三种应用----建筑(装饰),安全(抗冲击)和景观美化(周界突出)。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用,只在款式,形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时,不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说,用来制止交通的护柱和用来处理防护(冲击)问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时,首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度。
   经过多年的应用发展,现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类:
1、气压式全自动升降柱:空气作为驱动介质,通过外置气压动力单元,驱动柱体的上升下降。
2、液压式全自动升降柱:液压油作为驱动介质。有两种控制方式,即通过外置液压动力单元(驱动部分与柱体分离)或是内置液压单元动力单元(驱动部分放置在柱体内)驱动柱体上升下降。
3、机电式全自动升降:通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。
4、半自动式升降柱:上升过程通过柱体内置的动力单元驱动,下降时依靠人力完成。
5、提拉式升降柱:上升过程需要人力提拉完成,下降时依靠柱体自身重量。
6、可移动式升降柱:柱体和基座部分分离设计,待柱体不需要起管制作用时可以收起。
7、固定柱:柱体直接与路面固定。
 

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