JH-CWYD03车位引导系统厂家

需求分析

中大型停车场内部空间复杂、结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现空余车位，常常误入无车位的死胡同，不断在停车场里浪费时间兜圈子寻找车位。管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，只能不断的派遣人员进行人工勘察，即浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下。

JH-CWYD03车位引导系统厂家

在每个车位的正上方安装指示灯和车位探测器，探测当前车位是否有车，然后将车位状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统分析处理车位状态数据，并在引导屏中发布空车位信息。车辆进入停车场后，车主首先通过车辆通道正上方的车位引导显示屏的引导进入有车位剩余的停车区域，待到目标区域后，再根据每个车位上的车位指示灯(红灯表示车位被占用，绿灯则表示车位闲置)迅速找到空车位，实现快速停车。

原理

通过安装在每个车位上方的车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给*控制器，由*控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位。

结构

系统由三部分组成，即数据采集系统、*处理系统、输出显示系统。

数据采集系统：它由车辆探测器和控制器组成，负责收集车位状态信息。

*处理系统：分析处理收集到的车位状态数据。

输出显示系统：将各相关处理数据通过输出设备，给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指导车辆进入相关车位。

功能

车位引导功能

控制显示屏，引导车主以zui短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。

固定车位保护功能

通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等车位的保留。

实时监控车位状态

系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。

统计分析功能

能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。

权限控制功能

多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。

主要组成设备

车位探测器

车位探测器主要负责检测出每个车位有无车辆，然后把这个信息通过RS485总线发送给引导单元。

车位引导指示灯

安装在每个车位的前方，直接由车位探测器控制，根据探测器的指令显示出不同的颜色， 当车位上没有车辆时指示灯显示为绿色， 有车辆时显示红色。

车位引导屏

车位引导屏是挂在停车场车道的内部岔道口处，通过接收数据中心的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位数量、方位，引导车辆快速找到空车位，保证停车场的畅通和充分利用车位。

剩余车位显示屏

用于停车场入口处，主要作用是显示停车场内还剩余多少车位，当大型停车场广场有多个停车区域的时候，就可以通过箭头和空余车位来指引车主停到该停的方向和区域，可达到在入口处就能进行分流的作用

*控制器

*控制器主要负责处理节点控制器上传回来的信息，经过处理发到引导屏上。

节点控制器

节点控制器是三层网络总线的的中间层，主要负责采集探测器数据信号，整合处理后发送到*控制器。

应用扩展

在城市的繁华地段，为了分流治堵，*门往往会以交通标志牌的形式，实时公示该地点周边各商业设施、公共场馆等停车场的车位情况，以便尽快的让车辆离开路面，缓解城市交通的拥堵状况。因此，本系统能通过通讯线路(宽带、 无线WIFI)，不间断的把停车场的余位数发布至交通管理平台，供其及时的发布显示。