高压电缆：额定电压6kV到35kV；

    挤包绝缘高压电缆产品标准：按GB/T12706-2002《额定电压1kV（Um=40.5kV）挤包绝缘电力电缆及附件》（等效于IEC60502-1997《额定电压1-30kV挤包绝缘电力电缆及附件》）标准生产。

    适用范围：本高压电缆产品适用于额定电压35kV及以下配电网或工业装置中的固定敷设之用。

    YJV、YJV22、YJLV、YJLV22、35KV-交联聚乙烯绝缘电力电缆 < 电线电缆类型：高压电力电缆 

    YJV、YJLV、YJV22、YJLV22、10KV-交联聚乙烯绝缘电力电缆 < 电线电缆类型：高压电力电缆 

随着新能源电动汽车领域的高速发展，电动汽车将逐渐替代燃油汽车。然而电动汽车系统与传统燃油汽车架构有很大差别，比如电动汽车高压电缆系统，由于连接高压电池、逆变器、电机等部件，对其提出了各种技术要求；同时，现有的标准基于低压汽车电缆系统设计，随着日益*的架构体系建设，高压电缆标准化工作也应当有条不紊的进行。本文就着重对电动汽车电缆应用的基本要求及标准化工作进行详细介绍。

混合动力汽车的开发在许多情况下面临的挑战是，现有的系列平台原来只设计装载汽油发动机和它的组件的空间纳入了更多的电气组件。即使不考虑布线，空间的限制也必须综合考虑。

　　同时，电缆和连接器通过路径也需要空间。通常的后果是出现紧张的弯曲半径，由于常规电缆固有的设计，高弯曲力难以克服。为了解决这个问题，高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计，通过电动汽车内部紧张的路径才可以容易实现。