开启“高峰模式”管控、收费一样不落
 

　　为了避免 “常开”模式下的弊端，在捷顺智慧停车管理后台中，可以将通行规则管理的“岗亭允许设置高峰模式”状态设置成启用；并在岗亭收费视窗下，点击“高峰设置”，选定需要开启高峰模式的通道，就可立即开启“高峰模式”。
 

　　开启高峰模式下的通道，在设置的时间内，入口或者出口的道闸就会保持常开的状态，能够大大提升车辆通行效率。
 

　　就这？那和手动设置“常开”有啥区别？
 

　　首先，除了道闸保持“常开”状态，车辆识别和计费也不落下。
 

　　也就是说，在闸杆一直开着的情况下，摄像头的“车牌识别”仍然在工作。哪些车辆进出、产生哪些费用都在正常统计着。
 

　　这里可以想象一下，一辆接一辆的车鱼贯而出，如何能识别到车辆并且正确计算它的在场时间呢？
 

　　这就不得不提捷顺自研的已达99.9%(标准应用环境下)高精度识别率的车牌识别了。通过基于卷积神经网络(CNN)的深度学习算法，使机器能够像人类一样不断进化，通过大量的车牌样本的训练和经验的累计沉淀，变得越来越聪明，即使遇到模糊不清的车牌，也能通过AI大脑多次识别，智能纠错。
 

　　依托捷顺科技99.9%高清车牌识别率+尾牌识别技术，完成前端车牌识别仅需200毫秒，如果需要计算车辆的在场时间和费用，也能在秒级内完成。
 

　　比如平湖万达广场9月份开业大酬宾*活动，全场爆满，到了下午停车场就车辆出不去，也进不来，至少需要堵车40分钟，客户*活动体验大打折扣，管理人员也苦不堪言，开启了车辆高峰模式后，车辆通行效率提高了20%，不仅大大提升了车位周转率，还在一定程度上促进了商场消费。
 

　　“高峰模式”的费用成本如何统计管理？
 

　　一般情况像大型园区、写字楼、社区等地，为了保障现场通行秩序，出场是不计费的，临时车牌可直接出场，月卡车或ETC车主，我们可在后台设置关闭无感支付和储值卡扣费；
 

　　另一方面，即使开启了“高峰模式”也不会中断车场的管控记录。不仅所有通行数据记录在案，我们还会自动生成高峰报表，供管理人员在PC端或手机端便捷查看，车场经营情况一目了然。
 

　　开启“潮汐模式”入口、出口灵活变身
 

　　对于一些车道少，又很窄的社区、村委，车辆出入为同一个出入口的场景，如果将道闸设置成常开模式，在高峰期间就容易堵到“出入不得”的尴尬境地。
 

　　除了设置成常开，还能怎么办呢？
 

　　不用担心，捷顺还为你准备了“潮汐模式”。
 

　　与高峰模式相比，潮汐模式适用于，在固定时间段内往某个方向车流量增大这一明显特征。比如学校区域的早高峰，路口往学校大门流向交通延误严重，而大门往路口方向通行顺畅，就是存在明显的潮汐现象，开启潮汐车道控制模式，可以最大化提升该路段的通行效率。
 

　　怎么实现这一模式？首先要在捷顺智慧停车管理后台中，进行潮汐时间段设定，那么在这里需要选择关联通道。
 

　　例如：入口通道A关联了出口通道B，那么这两个通道的通行管控就是互斥的。假如设置A的潮汐时间段为08:00-09:30，那么在这个时间段内只会执行入口通道A的命令(即只识别入口的车辆)，通道B在这个时间段内即使识别到了车牌也不会有任何操作，出口也会设置明显的潮汐标志提醒车主此车道处于潮汐模式，禁止通行。
 

　　佛山的北沙村、邓岗村等智慧村居项目已经开始实施潮汐车道了，在实施之后，北沙村、邓岗村出入口路段不仅实现了高峰时段车流快速疏解、车道利用率提升，而且早晚高峰均有明显的流量提升。更是大大缩短了整个区域的通行时间，从而以点带面有效带动了周边片区路段通行效率。