日本原装*CKD气缸JSC3-00-50-500

    带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。

    CKD制动气缸的结构：一种制动气缸装置，它作为推动主活塞扩张制动蹄片用的 蹄片扩张机构，兼备设置于气缸体内的液压式动作机构和机械式 楔形动作机构，并具备蹄片间隙自动调整机构，该机构由可旋转 地嵌合支撑于上述主活塞的有底孔中的调整螺母；与设置于该调 整螺母外周部上的螺纹可逆配合的驱动环；与设置于调整螺母内 周部上的内螺纹非可逆配合的支撑制动蹄片一端部的调整螺栓； 朝着让上述驱动环的外周部与上述气缸体的开口部夹紧配合的 方向施压的调整弹簧来构成，其特征在于： 让上述调整螺母通过推力轴承支撑在上述主活塞的有底孔 中。 　

    CKD气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。首先使活塞杆与负载相连接。当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察情况：zui后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象，长行程气缸卧式安装时，为了CKD气缸代理商防止活塞杆下垂、缸筒变形须设置适当支撑。SMC(SMC气缸/SMC调压阀/SMC机械阀)采用前后法兰、脚架式安装的气缸，应尽避免装螺栓直接承受推力或拉力的负荷。

日本原装*CKD气缸JSC3系列：

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