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面议气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构:
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
DBS20*125*C
DN32-150-CS32B-2
DN32-150-FA-CS32B2
DN50-250-FA-CS50B2
DNL63*75
DU-125*330
DUL40-150-50-CS40F-2
TAU20*75-SD2
TB20*10
TB20*20
TB25*75-SD2
TB32*50
TD1020
TD1640
TD16-50
TXB40-50-SE2
JD20-10-B-SE2
JD2020BS
JD20-50
JD-20X10-BS
JD32-5-SE2
JD-40*100-S
JD40*20-BS
JD50X5
JD50X8
JD63-20S
JDAD-100*50-S
JTD20*15-S
MDX1210
MDX25-50-SD2-BM2
MRD15*250
MRU20X400-SF2-A1
MRU-25*650-SD2-A2
MRU25X650-H-SD2-A2
MSR10*10
MV-15-S-03
MV-15S-05
NQ16*10-S
RTM30X90-L-C1-SG1
RTM30X90-L-C2-SG2
RTM-50*180
RTM-F-30-180-L-C2-SG2
SAC-0806
SAC0806C
SAC2020C-SSC20
SBA10*125-SA2-FA
SBA10-30-SA2-FA
SBA16*125-SA2
SBA16-150-SA2
SBA16-175-SB2-LB
SBB16*15-SB2
SBR6-15-SA2
SCL 32*20
SCL32*10
SCR 32*20
SCR2510
SCR32*10
HCS40*50
HDK16-ST2
HDT10*20-SD2
RTB-10*90-SD2-A2
RTB10XSD2-A2
RTM-10*270-L-C-SG1
RTM20-90-F
RTM20X90-L-C1-SG1
RTM30*90
SDA-12
SDA-16
SDA-20
SDA-25
SDA-32
SDA-40,
SDAD-20
SDAD-25
SDAD-32
SDAD-40
SDX-20
SDX-25
SDX-32
SDX-40
SDXD-20
SDXD-25
SDXD-32
SDXD-40
SDXL-20
SDXL-25
SDXL-32
SDXL-40