中国台湾CHELIC MSR(L)系列滑座气缸

结构

    气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构：

1）缸筒

    缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

    气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

    端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

    活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

    活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

    回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

    整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

中国台湾CHELIC MSR(L)系列滑座气缸

DBS20*125*C

DN32-150-CS32B-2

DN32-150-FA-CS32B2

DN50-250-FA-CS50B2

DNL63*75

DU-125*330

DUL40-150-50-CS40F-2

TAU20*75-SD2

TB20*10

TB20*20

TB25*75-SD2

TB32*50

TD1020

TD1640

TD16-50

TXB40-50-SE2

JD20-10-B-SE2

JD2020BS

JD20-50

JD-20X10-BS

JD32-5-SE2

JD-40*100-S

JD40*20-BS

JD50X5

JD50X8

JD63-20S

JDAD-100*50-S

JTD20*15-S

MDX1210

MDX25-50-SD2-BM2

MRD15*250

MRU20X400-SF2-A1

MRU-25*650-SD2-A2

MRU25X650-H-SD2-A2

MSR10*10

MV-15-S-03

MV-15S-05

NQ16*10-S

RTM30X90-L-C1-SG1

RTM30X90-L-C2-SG2

RTM-50*180

RTM-F-30-180-L-C2-SG2

SAC-0806

SAC0806C

SAC2020C-SSC20

SBA10*125-SA2-FA

SBA10-30-SA2-FA

SBA16*125-SA2

SBA16-150-SA2

SBA16-175-SB2-LB

SBB16*15-SB2

SBR6-15-SA2

SCL  32*20

SCL32*10

SCR  32*20

SCR2510

SCR32*10

HCS40*50

HDK16-ST2

HDT10*20-SD2

RTB-10*90-SD2-A2

RTB10XSD2-A2

RTM-10*270-L-C-SG1

RTM20-90-F

RTM20X90-L-C1-SG1

RTM30*90

SDA-12

SDA-16

SDA-20

SDA-25

SDA-32

SDA-40,

SDAD-20

SDAD-25

SDAD-32

SDAD-40

SDX-20

SDX-25

SDX-32

SDX-40

SDXD-20

SDXD-25

SDXD-32

SDXD-40

SDXL-20

SDXL-25

SDXL-32

SDXL-40

中国台湾CHELIC MSR(L)系列滑座气缸