阜新石棉橡胶板* 格四氟板性能用途介绍：

1、聚四氟乙烯板材的zui大幅度为2.8米，长度无限长。选用悬浮聚四氟乙烯树脂经模压加工制成，按生产工艺分为模压板和车削板二种。在已知塑料中聚四氟乙烯具有*良的耐化学腐蚀性能与介电性能，不老化，不粘，聚四氟乙烯楼梯板在无负荷情况下能在-180℃至+280℃温度下使用，在已知固体材料中它具有zui低磨擦系数。
2、用途：加工制作衬垫、密封件、衬里隔板、刮板、导轨、及各种频率下使用的电绝缘件、桥梁支座滑块。聚四氟乙烯(F4,PTFE)具有一系列优良的使用性能:耐高温—*使用温度200~260度，耐低温—在-100度时仍柔软；耐腐蚀—能耐王水和一切 ；耐气候—塑料中的老化寿命；高润滑—具有塑料中zui小的摩擦系数（0.04）；不粘性—具有固体材料中zui小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害—具有生理惰性；优异的电气性能，是理想的C级绝缘材料。聚四氟乙烯(F4,PTFE)具有一系列优良的使用性能:耐高温—*使用温度200~260度，耐低温—在-100度时仍柔软；耐腐蚀—能耐王水和一切 ；耐气候—塑料中的老化寿命；高润滑—具有塑料中zui小的摩擦系数（0.04）；不粘性—具有固体材料中zui小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害—具有生理惰性；优异的电气性能，是理想的C级绝缘材料。四氟板用途主要使用在工程楼梯是一种硬质聚四氟乙烯楼梯支座，在现在楼梯使用中相对广泛。因为楼梯间不参与结构整体抗震计算，根据限行规定需要设计滑动支座。楼梯实用的四氟板品种规格必须符合设计要求和施工规范规定。要求聚四氟乙烯板表面平整洁净、表面无受损处。
楼梯滑动支撑主要施工方法
在具体施工过程中，聚四氟乙烯板5mm楼梯垫板，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板楼梯滑动支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序

建筑物基础上的聚四氟乙烯减震板，它属于土木建筑技术。聚四氟乙烯减震板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为０．０２，把它放在基础的上之间，构成一种上盘之间可以滑动的复合基础。基础盘随地震引起的地面水平运动时，由于减震板的存在，传到基础上盘４的水平力仅为其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ为上部结构自重及荷重，相当于５°～６°烈度区的水平地震力。达到减震的效果。聚四氟乙烯减震板可放置在条形基础上，片伐，箱形基础上，也可用于钢筋砼框架柱的独立基础上，某些构筑物的基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其它部位。

阜新石棉橡胶板* 格1.楼梯用聚四氟乙烯滑板具有普通板竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使建筑上部构造水平位移不受限制.
2.楼梯用聚四氟乙烯滑板具有绝缘耐腐蚀性能因而，在建筑上广泛应用。
楼梯聚四氟乙烯板优点：1.聚四氟乙烯这种材料是目前已知固体中材料中摩擦系数zui小的材料（比冰还小的多），同时聚四氟乙烯板在生产工艺要求压力要大于30MPa，而产品本身的抗拉强度大于15MPa（相当于建筑中C15砼的强度）且拉伸率大于150%，在选用聚四氟乙烯板就是看中两点：优异的滑动性和可靠的强度及较强的拉伸率。
2.在设计滑动支座构造楼梯目的是万一发生地震时滑动楼梯可以作为一个独立单元单独小幅度振动，而不是随主建筑物或者大地一起剧烈同频率振动，从而降低地震对其的楼梯的破坏性，以保地震时通道不先被破坏保障畅通，使人员及时撤离。

聚四氟乙烯板介绍  聚四氟乙烯板块产品详细说明
四氟板具有优良的大多数生活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀，例如腐蚀性氧化剂（浓硝酸），芳香烃（二甲苯）和卤化烃 （*）。该聚合物不吸湿并具有好的防水蒸汽性，可用于包装用途。
四氟板具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有*的抗冲击性，在常温甚至在-40F低温度下均如此。各种等级四氟板的*特性是四种基本变量的适当结合：密度、分子量、分子量分布和添加剂。不同的催化剂被用于生产定制特殊性能聚合物。这些变量相结合生产出不同用途的四氟板品级；在性能上达到的平衡。具有良好的化学稳定性，可以抵抗大部份酸、碱、有机溶液以及热水的侵蚀。电气绝缘性好。
聚四氟乙烯板材，由100％的纯聚四氟乙烯经模压、车削、裁切等各种工艺精制而成，在已知的塑料中它具有的耐化学腐蚀性能，不老化，电绝缘，并具有极低的磨擦系数， 在无负荷的情况下，能在-180~+260度的温度下使用。适用于平垫、V型垫、衬材等密封材料，活塞环、导轨等润滑材料，电绝缘材料，防粘材料等。
阜新石棉橡胶板* 格聚四氟乙烯板 -外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个，直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
(5)密度为2.1-2.3T/m3.
公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。
4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材zui小厚度应不小于2。

湖北省：武汉,十堰,襄樊,荆门,孝感,黄冈,鄂州,黄石,咸宁,荆州,宜昌,随州。
湖南省：长沙,张家界,常德,益阳,岳阳,株洲,湘潭,衡阳,郴州,永州,邵阳,怀化,娄底。
吉林省：长春,吉林市,白城,松原,四平,辽源,通化,白山。
江西省： 南昌,九江,景德镇,鹰潭,新余,萍乡,赣州,上饶,抚州,宜春,吉安。
青海省：西宁,格尔木,德令哈。
广西壮族自治区： 南宁,桂林,柳州,梧州,贵港,玉林,钦州,北海,防城港,崇左,百色,河池,来宾,贺州。 浙江省： 杭州,宁波 ,湖州,嘉兴,舟山,绍兴,衢州,金华,台州,温州,丽水。
安徽： 合肥,宿州,淮北,阜阳,蚌埠,淮南,滁州,马鞍山,芜湖,铜陵,安庆,黄山,六安,巢湖,池州,宣城,亳州。
福建省： 厦门,福州,南平,三明,莆田,泉州,漳州,龙岩,宁德。
甘肃省： 兰州,嘉峪关,金昌,白银,天水,酒泉,庆阳,平凉,定西,陇南。
黑龙江省： 哈尔滨 ,齐齐哈尔,黑河,大庆,伊春,鹤岗,佳木斯,双鸭山,七台河,鸡西,牡丹江,绥化。
内蒙古自治区： 呼和浩特,包头,乌海,赤峰,通辽,
*：乌鲁木齐,克拉玛依,石河子, 喀什