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在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化
该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。
系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，*处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理*智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点
根据停车场的具体要求及实际情况，遵循实用、安全、*、经济、可靠、可扩充原则进行设计。该商圈共有1个车辆出入口通道，出入口通道上安装高清识别一体机一套、显示屏入出口各一套，入出口道闸一套，，高亮补光灯两台、中心电脑一台。
通过网线或光纤将物业管理电脑电脑连接起来，可实现数据互享，相互管理和远程维护。固定车车主可直接进行出入，同时电脑会自动将车主的资料、车辆图像、车牌抓拍识别并保存下来，入口车辆图像、车牌与出口车辆图像、
车牌及车主资料进行对比，可有效的防止汽车偷盗事件的发生。
“车牌识别”无疑是智能化程度，使用的停车场管理技术 。
*解决“卡管理”时，一卡多车的情况；
*解决“卡管理”时，卡未携带的情况；
*解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作；
*解决“卡管理”时，卡损坏带来的换卡，补卡的工作；
*解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作；
其他源于卡的问题
*解决“卡管理”时，收费人员眛钱的现象；
*将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需负责收钱——即便是配入口发卡机，也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映；
*解决“卡管理”时，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况；
*解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；
*解决入口发卡机卡容量有限的问题；
其他源于卡的问题
停车场收费系统具备对临时车辆进行收费管理和对长期用户进行认证管理的功能。整套系统包括出入出口控制显示一体机、入出口高清摄像机、道闸、管理中心、车牌高清识别仪等组件构成。
入出口显示控制一体机，播报语音及显示车辆出入场信息，停车时长及缴费信息等。
高清识别一体机，集车牌运算、高清视频及抓拍图片于一体的核心部件。
道闸用于从物理上阻拦车辆，控制车辆进出。
地感用于检测车辆，实现“一车一卡”功能。
防砸地感用于检测车辆，实现道闸防砸功能。
地管理中心，用于管理及存储图片记录等。
入出口显示控制一体机与电脑之间采用RS485通讯方式，在保障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线，同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。
停车场收费管理系统中主体采用TCP/IP的组网结构，岗亭电脑至管理中心电脑、高清识别一体机至岗亭电脑等方便快捷。
临时用户入场流程
前提是系统允许临时用户入出场，临时用户到达停车场入口处，系统自动识别车牌号码，同时自动抓拍当前车辆入场图片，记录日期及时间生成记录存入数据库，供后期查询及出场调用。道闸自动开启，车主驾车经过道闸，进入停车场，道闸自动归位。
临时用户出场流程
临时用户到达出口时，系统自动识别车牌号码，自动查找该车牌的入场记录与之匹配，调出入场时间及抓拍图片，根据计费规则，计算相应的停车费用，完成缴费操作。收费后确定开闸车辆快速离场，道闸自动归位。
收费模式下，临时用户在自助缴费机前选择车辆缴费，将车牌号输入，根据计费规则，计算相应的停车费用，完成缴费操作。用户驾车到达停车场出口时，系统自动识别车牌号码，自动查找该车牌的入场记录与之匹配，调出入场时间及抓拍图片，判断是否超时，未超时，道闸自动开启，用户可以实现快速离场。如果收费后，用户在场内时间超过允许的滞留时间，须再次返回到缴费中心缴费出场。
长期用户入场流程
当长期车辆到达停车场入口时，系统自动识别车牌号码，同时自动抓拍当前车辆入场图片，记录日期及时间生成记录存入数据库，供后期查询及出场调用。道闸自动开启，车主驾车经过道闸，进入停车场，道闸自动归位。
长期用户出场流程
长期用户离场时，到达停车场出口处，系统自动识别车牌号码，自动查找该车牌的入场记录与之匹配，调出入场时间及抓拍图片，判断固定用户可使用日期，未过期，道闸自动开启，车辆实现快速离场。过期用户延期后再出场。
采用网络高清识别摄像一体机，加强车牌识别的宽度与深度。可更清晰的识别到高清的车牌。
其主要特点如下：
u 可脱机识别固定车牌，发送开闸指令，固定车牌存储容量6000个。
u 识别系统对环境的依赖性降低至程度，可实现全天候车牌识别正确率大于99%。
u 采用TCP/IP网络高清识别摄像一体机、摄取图像清晰度、车牌识别的准确性更强。
u 基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。
u 可识别的最小号牌宽度为70个像素
u 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
u 适应高速大流量，车速在150 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>98%)。
u 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。
u 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。
u 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。
u 具有*的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力
u 软件采用专业高清车牌识别软件架构。方便用户操作使用。
车牌识别核心部件，该产品采用目前国际的计算机视觉技术，对视频流中的高速行驶车辆进行实时检测、识别，*抛弃了外部触发，解决了维护成本问题。
设备采用嵌入式的智能高清车牌识别一体机产品，集车牌识别、摄像、前端储存、补光等一体，采用高清宽动态CMOS和TI DSP，峰值计算能力高达6.4Ghz。基于车牌自动曝光控制算法，成像优异。具有性能、多功能、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统车牌识别功能的应用形态。
◆ 优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于99%；
◆ 视频流识别优化处理：地保证识别准确率；
◆ 优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；
◆ 可脱机运行：前置数据存储功能；
◆ 无车牌车辆智能处理：多触发机制保证无车牌（或严重污损等）车辆的正常通行管理；
◆ 产品稳定：优异的硬件架构和稳定的算法。
◆ 视频流识别优化处理：地保证识别准确率；
◆ 优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；
补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性；
◆ 可脱机运行：前置数据存储功能；
◆ 无车牌车辆智能处理：多触发机制保证无车牌（或严重污损等）车辆的正常通行管理；
◆ 产品稳定：优异的硬件架构和稳定的算法。
◆ 支持牌照类型：普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、车牌、新式武牌、新式军牌、车牌、港澳进出大陆车牌
◆ 车牌识别特征：号码、颜色、类型、宽度
◆ 输出结果：车辆特征图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间
◆ 支持线圈、视频、485、网络等触发方式
◆ 支持智能自动、手动调节白平衡
◆ 手动调光，基于图像的灯光控制
◆ 基于车牌亮度的曝光控制
◆ 支持OSD信息叠加
◆ 具有即时上报工作状态功能，包括：工作状态、客户端连接状态等
◆ 支持网络自动连接、即插即用
◆ 优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于99%；
◆ 适应车速：0-150公里/小时
◆ 高清H.264，MJpeg输出；支持输出JPEG格式抓图
◆ 支持连续视频采集与抓拍同时具备的工作模式，并且两种模式的成像参数独立控制
车牌识别的关键组成部件，在车牌识别系统主要功能是显示车牌信息，播报语音及发送开闸信号。
显示：入场显示两行，分别是车牌号码及余位。出场分三行显示，分别是车牌，停车场时间及缴费金额。
语音：播报与显示信息相对应的语音
安装：立柱底部安装膨胀螺丝即可，其中屏和立柱可以分离，维护方便，可以不用拆立柱 含立柱
高速道闸，机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可以防止由于紫外线照射引起的褪色；
电机为低速免维护电机。电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，既可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转；其实车牌识别系统对现今社会的作用并不小，推荐可以看下车牌识别系统设备的一些参数。
注：型号不同所包含功能不同，具体请咨询
注：型号不同所包含功能不同，具体请咨询
