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JCCHV1.0铁路机车车号识别系统
铁路机车车号识别系统是自主研发光学智能专业相机，采集≤350KM/H时速下的所有车号信息，并对获取到的车号图像进行分析处理，自动识别出当前图像车号信息，可解决目前AEI设备由于机车标签故障、丢失等无法识别车号的问题。可适用于地铁、机车、货车、动车等不同车型、不同车速 。昼夜情况下动车识别率可达99%以上，机车识别率可达95%以上。 参考价面议 -
QHJZv1.0奇辉铁路智能计轴系统
本公司奇辉铁路智能计轴系统目前可应用于铁路系统中的判定车辆数目、判定车辆类型及确定轨道区段的占用和空闲等。应用解决方案 1. 判定车辆数目 通过计轴传感器将车轮信息传递给计轴主机，计轴主机内含智能计轴算法，可直接将车辆数目通过串口传递给上位机软件。 2. 确定轨道区段的占用和空闲 在所要判断占用和空闲的轨道区段两端，各设置两套设备，系统会自动判断来车方向。 参考价面议 -
QH-ZXBv1.0奇辉铁路车号识别系统-机车走行部图像故障诊断系统
铁路车号识别系统-机车走行部图像故障诊断系统采用高清彩色线阵摄像机对机车实时扫描，形成机车走行部的侧面、底部完整连续的高清彩色图像。奇辉铁路车号识别系统-机车走行部图像故障诊断系统通过图像智能识别技术，智能检测关键部位的丢、裂、折、漏、松等故障，达到自动智能检测机车安全隐患的目的。系统采用成熟的模块化结构，可联网远程查看图像，实现部、局、站段闭环管理，大大提高机车走形部检测的及时 参考价面议 -
QHLEDv1.0条形光柱-铁路led条形灯
条形光柱-铁路led条形灯广泛应用在铁路高清现场
具备如下特点：
1.光柱成条形： 采用柱形透镜技术，将灯的光线聚成条形光，光线利用率高。
2.散热好：利用空气对流，无需安装风扇，节能环保。
3.亮度高： 在同等功率条件下，发光亮度高于非聚光光源5倍以上。
4.功耗低：消耗电能比同照度传统光源节省80%以上。
5.寿命长： 寿命为传统光源的10倍以上。 参考价面议 -
QHCHV2.0铁路车号识别软件
铁路车号识别软件 符合TB/T3070-2002《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》，兼容于标准化组织ISO-10374及AAR标准，采用*的无线射频识别技术（RFID）和视频技术相结合，应用于铁路读取 TRANSCORE、XC型、HTK型、SRT型传统AAR编码格式和新型FMO编码格式的铁路车辆标签和铁路机车标签，实现自动抄录车辆车号，免除了人工抄录车号的繁琐劳 参考价面议 -
QH_YYCG_V10_20P车轮传感器有源磁钢
车轮传感器有源磁钢 感应磁场的变化，当导磁物体接近有源磁钢时，有源磁钢输出正脉冲，当导磁物体从接近位置远离有源磁钢时，有源磁钢输出电压为 0V 。铁路领域广泛应用于轨道衡、超偏载监测、车号识别系统、5T系统、6C系统、检测列车车速、判断来车方向、计轴判辆等等。也可用于工业生产线。 参考价面议 -
QHCHV2.0机车车号智能识别
机车车号智能识别 符合TB/T3070-2002《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》，兼容于标准化组织ISO-10374及AAR标准，采用*的无线射频识别技术（RFID）和视频技术相结合，应用于铁路读取 TRANSCORE、XC型、HTK型、SRT型传统AAR编码格式和新型FMO编码格式的铁路车辆标签和铁路机车标签，实现自动抄录车辆车号，免除了人工抄录车号的繁琐劳 参考价面议 -
QHCH_V2.0货车车号识别系统QHCH_V2.0
货车车号识别系统QHCH_V2.0 是我公司自主研发的车号识别系统，在货场进出入口都有广泛应用；
货车识别系统是自主研发光学智能专业相机，采集≤350KM/H时速下的所有车号信息，并对获取到的车号图像进行分析处理，自动识别出当前图像车号信息，可解决目前AEI设备由于机车标签故障、丢失等无法识别车号的问题。可适用于地铁、机车、货车、动车等不同车型、不同车速 。昼夜情况下动车识别率可达99% 参考价面议