u 识别系统对环境的依赖性降低至程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。
u 采用高清宽动态CMOS和TI DSP，峰值计算能力高达6.4Ghz。
u 可识别的最小号牌宽度为45个像素。
u 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
u 适应高速大流量，车速在60 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>99%)。
u 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。
u 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。
u 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。
u 具有的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力
u 完善的防砸车功能——系统能自动检测车辆的进出，当车辆处于道闸下方时，系统能自动检测到车辆存在，道闸将不会落下。
u 出入停车场迅速准确——出入停车场的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，电动道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车。
u 无卡管理模式——本系统可以省去IC卡或射频卡，实行无卡管理系统，对系统的性能不会产生影响。利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。
u 系统可扩充性好——系统采用了开放性结构，模块化设计，接口协议公开，扩展性好，支持多入口、多出口的情况。 在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到99%以上。
u 单号牌识别时间：<0.2 秒
u 整牌识别率：>95% （整牌识别率 = 正确号牌数/自然车流量）
u 号牌检测率：>98%
u 允许车辆行驶速度：0~60 公里/ 小时
u 输出图像分辨率：720*288
u 输出信息：车辆大图、号牌识别号码、号牌颜色、车辆类型、进出时间
