我们的港口码头巡更巡检系统基于智能手机APP技术，相对于传统的基于巡更棒的巡更系统有以下压倒性优势：
（一）、由于智能手机已经在广大群众中普及，这就大量节省了巡更棒等设备的采购费用及售后维护成本；
（二）、巡更系统手机APP集成拍照取证功能，在现场的异常事件、设备故障等情况下，巡更员即使自己没有能力判断异常情况的严重程度时，也能立刻通过APP拍照取证并自动上传到后台，交由办公室有经验的上级管理人员来甄别判断；
（三）、巡更系统手机APP集成定位和轨迹跟踪功能，使得巡更员的巡检实际路线、当前位置都能够在后台进行实时的可视化查询，*方便了上级管理人员对巡更员日常工作的管理监控；
（四）、巡更系统手机APP使得在现场的点检、拍照取证、异常报告等流程化工作得以在*时间就能够同步提交到后台进入带处理的事件队列，不必再等到巡更员回办公室后通过传统巡更棒上传数据，或是一边回忆一边在电脑上录入，这*提高了处理异常事件流程的执行效率和准确性。
基于上述原因，我们的基于智能手机APP技术的巡更巡检系统对传统的巡更系统是一次突破性的颠覆。

1、港口码头巡更巡检系统介绍

1.1、运作原理
参照“PDCA循环管理”原理，对港口码头辖区现场实行“计划、实施、检查、反馈”的监测方式。
计划：根据港口码头辖区现场网格化、分单元管理模式，对各区域设置巡查计划、巡查路线和巡查点位；
实施：根据既定的巡查计划和巡查路线，对本区域进行巡检；
检查：发现异常事项通过统一平台进行上报，各责任部门领取异常信息并处理完毕后，再通过该平台记录处理情况，并反馈至现场物业管家；
反馈：对异常事项处理情况进行现场验收，并将验收结果上传系统（如验收合格，则关闭该异常项；如验收不合格，则退回责任部门重新处理），从而zui终形成闭环管理。
系统特点：标准化、可视化、智能化、精细化。

1.2、后台操作系统介绍
1.2.1、帐号管理
通常根据港口码头辖区现场管理部门实际情况，设置大量登陆账号，其中多个账号分别供安检部门责任主管、业务管理部门责任主管及上级专属使用，对系统拥有不同的高级管理管理权限；其余多数的账号分属现场各业务人员使用。

1.2.2、计划管理
①、设置班组：系统默认自带6个班组设定，用户可根据需求增减所需班次；
②、设置巡更点：用户可根据港口码头辖区现场的网络管理模式，设置多个巡查单元（巡查路线）、及大量的现场巡更点位；
③、设置巡查频率：系统默认设定每班巡查3次，用户根据实际情况可随时调整巡查频次。

1.2.3、标准化管理
根据港口码头辖区现场实际情况，将港口码头辖区现场目标管理分为“基础设施设备”、“弱电设施设备”、“公共环境卫生”、“安全服务及消防”、“施工现场管理”等5大类、96个小项， 同时对每一项目制定详细的现场巡查标准。

1.2.4、管理流程定制/再造
基于港口码头辖区现场管理实际情况，既可以根据用户的安全相关业务特点定制系统流程，也可以对用户的原有安全相关业务流程结合新的巡检需求进行流程再造。从而将安检部门、管理部门、服务供应商有机对接、协调统一、高效管理。
备注：
①、根据既定报修标准，安检部门发现异常情况后，通过前端手机系统直接报送至责任部门处置。责任部门鉴别是否属本部门处置范畴，如是，则快速处理（或通过下游服务提供商处置）；如不是，则进行“退单”处置，再由后台管理平台重新分派任务；
②、异常信息处置完毕后，物业管家进行现场验收，如验收合格，则正常关闭此异常信息；如验收不合格，系统将退回责任部门重新处理；
③、在整个异常事件处置过程中，管理平台全程进行监控，对信息流转不顺畅情况及时进行沟通、协调并处理，确保各异常信息及时得到处置。

1.2.5、图层化管理
在异常信息总表中，对各异常信息在不同处理阶段通过不同的颜色进行图层化管理，使人一目了然。其中，“红色”表示待领取项目，“蓝色”表示待完工（处理）项目，“黄色”表示待关闭（待验收）项目,“绿色”表示已关闭项目；已提交的各信息3天内未作处理，系统将自动显示三角警示标识。

1.2.6、报表管理
通过后台巡更巡检系统，可实现以下共16类报表功能：
①、报修问题统计，分为：问题大类、问题小项、处理周期、处理结果、东区问题、西区问题、中区问题等7类报表；
②、流程统计，分为：待领取问题、待处理问题、待关闭问题、重复性问题、已验收问题等5类报表；
③、巡检统计，分为：巡检点考勤、交接班考勤等2类报表；
④、盘查登记外来人员统计报表；
⑤、班时统计报表。

2、主要实现功能

随着港口码头辖区现场巡检分队的成立以及电子巡更巡检系统的启用，港口码头辖区现场管理部将结合现有的后端管理平台，重塑并优化现场管理流程，以期zui终达到“流程再造、信息共享、过程监控、结果考核”的目的，有效提高资源利用率和工作效能。

2.1、实现港口码头辖区现场“双驱动轮”管控模式
实现港口码头辖区现场“后端管理平台+现场管控”的双驱动轮管理模式，通过现场巡检监管所采集的设备设施报修、重点项目监管（含施工现场和管道煤气等）、应急事件处理、要客航班保障、楼内综合治理等相关数据，运用电子巡更巡检系统输入至后端管理平台进行分析、归纳、总结，形成可供公司决策参考的有用报表。

2.2、实现港口码头辖区现场管控信息资源共享
当前，港口码头辖区现场管理部前场各业务部门均设置了电子巡更巡检后台操作系统。各部门可随时登陆系统查看涉及本部门的报修业务以及港口码头辖区现场管理部现场异常信息总表（如：现场不安全信息），及时知悉现场运行情况。同时，结合后端管理平台定期分析的运行数据报表，zui终实现港口码头辖区现场管控信息的资源共享。

2.3、实现对信息处置的不间断过程监控
港口码头辖区现场内各异常信息通过巡更员在电子巡更巡检系统的手机APP上传至后台操作界面，各业务部门登陆系统进行领单处理。在此过程中，后端管理平台对异常信息的处置全过程实行不间断的实时监控，特别对于各部门“退单”以及疑难的异常信息，要及时协调跟进处理，以免延误处置进度而影响了港口码头辖区现场整体运营效能。

2.4、实现对各服务供应商的业务考核
目前，港口码头辖区现场有较多的设备设施维保商，承担着辖区内各类设备设施的日常维护保养工作。港口码头辖区现场管理部各业务部门根据电子巡更巡检系统中异常信息的处理情况，并结合后端管理平台定期分析的运行数据报表，对各服务提供商的维护保养力度进行考核，从而有效督促应及时做好港口码头辖区现场设备设施维护保养工作，从而确保港口码头辖区现场正常运营。