车联网：未来城市交通的智能中枢!
时间：2015-10-26 阅读：320
什么是车联网
就像物联网一样，“联网”不仅仅是连接到网络，更应该是通过连接到网络，获取“物”“车”在使用中所需要的数据，从而达到使这些工具以一种更适合人们期望的方式运行的效果。所以在车上刷微博、看视频不叫车联网，那叫在车上上网。
“车联网”是伴随着云计算、物联网、传感技术的发展完善而诞生的新兴产业，通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告，提高驾驶安全性；通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理，提高出行效率，缓解交通压力；为车主提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息等。车联网是新一代智能交通系统发展的方向，也是智慧城市规划中智慧交通建设的重要内容。
车联网大数据是基础
2014年，被业界称为“车联网落地元年”。车联网是未来交通的核心，主要分为三层：*层是感知层，即感知系统；第二层是互联互通，即车与车、车与路之间的互联互通；第三层是通过云计算、大数据等技术实现车辆的调度和管理。由此可见，要想实现车联网，zui后的大数据分析是*的一个环节。
“智慧交通”有助于缓解道路拥堵
新一代智能交通系统是战略性新兴产业中物联网以及智能汽车两大领域的重要交集。车联网通过融合传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术等，对道路和交通进行全面感知，实现人、车、物、路的畅通、安全、运转，将有效降低道路拥堵状况，提高市民出行效率。而在智能化的技术下，还将减少交通事故，提高出行安全。
智能驾驶与网络相连接，可以即时了解各方路况，从而便于驾驶者及时调整交通路线，避免形成拥堵路段。同时还通过调节汽车速度，降低能耗、减少环境污染。据有关专家测算分析，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2-3倍，大大提高了交通管理水平。
车联网现状
目前看来，车联网的可能应用有车联网的安全应用可以包括车道偏移警告、路面异常警告、变道超车辅助系统、汽车信息记录、超视距信息传递、电子红绿灯告知、电子标志牌等；交通应用包括基于多种数据的旅行路线规划和时间预期，基于车路协同的率不停车收费等。
未来车联网的发展方向
1.从车载信息系统构筑车联网生态。现在已经有众多基于Android操作系统的驾车设备，但实际上这些设备搭载的Android操作系统都是针对智能手机的。而经过了深度定制，使之能够适应车载环境下的复杂要求，保证系统的稳定性、可靠性和安全性，才能更适应真正的车联网驾驶。
2.车载交互系统硬件将得到提升。相较于智能手机而言，车载交互系统的硬件配置水平似乎还停留在功能手机时代。目前的车载交互系统提供的功能并不需要特别复杂的计算，并且车载交互系统目前只在中车型配置，没有得到大规模的普及，因此汽车厂商没有足够动力推动硬件的升级。
当用户已经习惯了智能手机的操作感受，自然会抱怨车载交互系统的落后，这将促使汽车厂商注重硬件配置的升级。
3.汽车保险或将迎来变革。2014年，中国保监会向各财险公司发布商业车险费率改革征求意见稿，或将以车型定价为基础，通过费率和条款的相互配合，让市场主体有更多的选择权。这被认为是为国内推广车联网保险业态提供了政策支持。
4.规划更的驾驶地图。现在普遍认为当前的互联网地图并不适用于无人驾驶汽车，驾驶地图可以理解为精细道路地图，目前在国内仍然是空白，这也成为我国实现智能驾驶的瓶颈之一。
关于易泊时代
北京易泊时代科技有限公司是国内的智能停车解决方案提供商，致力于车牌识别、车型识别、车辆特征识别、车位检测等核心软件的研发。易泊时代根据停车场车牌识别的特定场景需求，研发并推出高性能的车牌识别一体机（车牌识别率高达99.7%）。目前，公司基于易泊车牌识别一体机开发的智能停车场收费系统，能满足不同停车场的收费需求，已经广泛服务于清华大学、中国*、香格里拉宾馆等数千家用户。