F6-14M平面推力球轴承6*14*5

F6-12M平面推力球轴承6*12*4.5

F6-11M平面推力球轴承6*11*4.5

简介：
平面推力球轴承简介：推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，
因此推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。

特点：
1. 备有单向、双向两种类型
2. 为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型。
3.优质钢 ― 采用可使轴承寿命zui高延长80%的超清洁钢
4. 高度的润滑脂技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能
5. 高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅
6. 利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

常用平面推力球轴承：F2-6M轴承/F2.5-6M轴承/F3-8M轴承/F4-9M轴承/F4-10M轴承/F5-10M轴承/F5-11M轴承/F5-12M轴承/F6-11M轴承/F6-12M轴承/F6-14M轴承/F7-13M轴承/F7-15M轴承/F7-15M轴承/F8-16M轴承/F8-19M轴承/ F9-17M轴承/F9-20M轴承/F10-18M轴承/F12-21M轴承/F12-23M轴承   

装配：推力球轴承装配的关键点有两个．一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别．为了防止出现混套的现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴因与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是百合格。测量时，用高度块或标准件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到zui小高度。