其一，它对发动机的燃油经济性和耐久性以及温室效应都有着非常重要的影响。

这个影响简单来说：

1.较高的高温高剪切粘度（HTHS）机油可以更好的保护发动机的运动部件，从而延长发动机的使用寿命。

2.较低的高温高剪切（HTHS）粘度的机油可以有效地减少汽车对加剧温室效应气体的排放。

3.较低的高温高剪切粘度（HTHS）机油可以有效地降低燃油的消耗。

其二，节能减排作为性命题，越来越受到各国政府的关注。特别是近些年来，我国政府对这方面尤为重视，通过频繁出台相关政策，力求在zui短的时间内达到并超过欧美发达国家的现行标准。

以上两点就是检测高温高剪切的重要意义。

 行业规范也在不断顺应发动机制造商的诉求。美国石油学会（API）于2016年12月将柴油机油标准拆分成两类：API CK-4和API FA-4，其中新发布的API FA-4适用于HTHS粘度降至3.2 - 2.9 cP的机油。欧洲汽车制造商协会（ACEA）zui近更新了ACEA 2016油品序列标准，并计划在下一次更新时发布与API的HTHS粘度相似的新标准。
    低HTHS重型发动机油的发展趋势既能带来机遇，也会带来挑战。为了使低HTHS润滑油为硬件提供持续耐久的保护，我们需要采用全新的添加剂技术。其中，添加剂和功能聚合物对于成品油的整体配方至关重要。