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一、JK-KT-C6智能协调交通信号控制机

主要性能指标参数

符合国标GB25280-2010的要求
1. 信号输出采用相位制；
2. 信号机采用嵌入式结构32位处理器，运行嵌入式LINUX操作系统，不需要散热风扇；
3. 96路（32相位）交通信号输出，标配48路（16相位）；
4. 具有96路检测信号输入，标配16路地感线圈输入；可外接32-64路开关量输出的车辆检测器或16-32路地感线圈；可扩展16路串口类型的检测器输入,可接入地感、视频、地磁等各种检测器。
5. 具有一个10/100M自适应以太网接口和一个千兆以太网，可用于配置和联网；
6. 具有1个RS232接口，可用于配置和联网；
7. 具有1路的RS485信号输出，可用于倒计时数据通信；
8. 具有本地手动控制功能，可以实现本地步进，四面红，黄闪的功能；
9. 具有万年历时间，时间误差小于2s/天；
10. 具有双电源输入，并可根据需要进行手动切换功能；
11. 提供不小于8个的行人按钮输入接口；
12. 具有多种时段优先级，一共可有32种时基配置；
13. 每天具有不少于24个时段配置；
14. 可选车流量统计周期，可存储不小于15天的车流量数据；
15. 具有不小于16个的阶段方案配置；
16. 具有手动操作日志，可存储不小于1000条的手动操作记录；
17. 电压检测误差<5V，分辨率1V；
18. 温度检测误差<3摄氏度，分辨率1摄氏度；
19. 额定工作电压：交流（220±20%）V,50Hz±2Hz；
20. 工作温度：-40℃- +75℃；
21. 相对湿度：45% - 90%RH 无冷凝；
22. 信号机绝缘电阻>100MΩ；1500V50Hz一分钟不击穿；
23. 整机功耗 <30W(不带外部负载，加热器不启动)

二、JK-KT-C6智能协调交通信号控制机具有强大的交通信号控制功能。
1. 最多可提供96路交通信号输出，每路负载不大于5A；标准配置为48路输出；
2. 信号机交通信号输出采用相位制；
3. 提供一个硬件黄闪机构，在主控单元工作异常时输出到信号灯具；
4. 信号灯短路，断路检测，可稳定检测信号灯故障，并记录故障现象，故障时间，同时根据预定方案进行降级；
5. 提供手动控制，步进，四面红，黄闪，灭灯，下一相位，下一方向开关，可以通过开关直接控制切换到相应状态；
6. 支持无线手动控制，100米内可实现手动控制所有功能；
7. 支持GPS校时，定位信息，并可通过GPS校时实现无线缆协调；
8. 支持液晶触摸屏，可方便的在路口进行参数设置及修改；
9. 信号机具有8路行人按钮输入，具有行人自助模式，且能实现一次过街和二次过街功能；
10. 多级防雷（电源与信号输出）；
11. 信号机具有多时段信号控制功能，具有多种不同的时段优先级，包含节假日，周六周日等；
12. 信号机具有感应控制功能，可通过检测器输入的车辆信号对交通信号输出进行调节，分为半感应和全感应；
13. 信号机具有无线缆协调功能，能根据相位差自动调节相位时间（绿波带协调）；
14. 信号机具有自适应控制功能，可根据一定的算法对信号进行绿信比调节优化；
15. 信号机具有主动倒计时数据输出功能，通过485接口输出；
16. 信号机具有联网功能，并具备断网降级；
17. 信号机具有车流量检测和存储功能，可提供64路车辆检测输入；
18. 支持线圈测速功能；
19. 支持SD卡存储交通流数据及设备日志，也可使用SD卡作为系统软件安装升级的介质；

支持通过USB进行数据存储和打印功能