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5kw三相发电机
| 5kw三相汽油发电机 | |
| 产品编号 | SHL6500QS |
| 频率 | 50HZ |
| 额定电压 | 220V / 380V |
| 额定功率 | 5KW |
| zui大功率 | 5.5KW |
| 直流输出 | 12V |
| 额定电流 | 23A |
| 相数 | 单/三相 |
| 噪音水平(7M) | 70分贝 |
| 起动方式 | 手/电启动 |
| 油箱容积 | 25L |
| 净重(KG) | 88 |
| 发动机型号 | SUZUKA390 |
| 发动机形式 | 四冲程 |
| 发动机zui大功率 | 9.5KW |
| 绝缘等级 | F级 |
| 排量 | 420CC |
| 燃料型号 | 90#无铅汽油 |
| 机油容积 | 1.1L |
| 燃料 | 90#无铅汽油 |
| 耗油量 | 540G/KW.H |
| 连续工作时间 | 9hrs |
| 尺寸（mm) | 670*500*500 |
| 售后信息 | |
| 质量保证 | 质保一年 终身维护 |
| 产品信息 | 含17%增值税 |
| 江小雅 | |
压缩行程为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的zui大容积与压缩后的zui小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象
5kw三相发电机
