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FESTO伺服马达主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上,由发动机控制器用来控制发动机怠速,发动机转速偏离怠速时,则由节气流阀调节,控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道,在发动机怠速时提供空气(当节气门关闭时)。
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FESTO伺服马达-festo中国有限公司
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FESTO伺服马达@festo中国有限公司
MTR-DCI-32 电机单元 533736 MTR-DCI-42 电机单元 533742
MTR-DCI-52 电机单元 533748 MTR-DCI-62 电机单元 533754
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MTRE-ST-42-48S-AA 步进马达 530059 MTRE-ST-42-48S-AB 步进马达 530060
SFC-LACI-VD-10-E-H0-CO 马达控制器 562849 SFC-LACI-VD-10-E-H0-DN 马达控制器 562851
SFC-LACI-VD-10-E-H0-IO 马达控制器 562845
SFC-LACI-VD-10-E-H0-PB 马达控制器 562847
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SFC-LAC-VD-10-E-H0-CO 马达控制器 540633
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SFC-LAC-VD-10-E-H2-IO 马达控制器 540039
SFC-LAC-VD-10-E-H2-PB 马达控制器 540632
它与普通电动机相比,应具有转子电阻大和转动惯量小这两个特点。目前应用较多的转子结构有两种形式:
一种是采用高电阻率的导电材料做成的高电阻率导条的鼠笼转子,为了减小转子的转动惯量,转子做得细长;另一种是采用铝合金制成的空心杯形转子,
杯壁很薄,仅0.2-0.3mm,为了减小磁路的磁阻空心杯形转子的转动惯量很小,反应迅速,而且运转平稳
,因此被广泛采用。